El 65% de los conductores no conoce la diferencia entre una V-16 conectada y una analógica
Pese a que a partir del año que viene todos los vehículos deberán tener una luz de emergencia V-16 conectada, todavía más de la mitad de los conductores no sabe diferenciarlas de las analógicas, según un estudio realizado por Appinio para Help Flash
El 2025 es el último año en el que podrán usarse los triángulos de emergencia para señalizar un vehículo en caso de incidencia en carretera, ya que a partir del 1 de enero de 2026 será obligatorio que todos los vehículos que circulen en España tengan una luz de emergencia V-16 homologada y conectada con la DGT.
Aunque en la actualidad están disponibles en el mercado y se pueden usar tanto las balizas luminosas analógicas como las conectadas, el próximo año sólo serán legales las segundas; de allí la importancia de saber diferenciarlas.
Sin embargo, un estudio realizado por la plataforma de investigación de mercados Appinio para Help Flash releva que en la actualidad el 65,2% de los conductores españoles no conoce la diferencia entre las luces V-16 conectadas y las analógicas. “Esta investigación nos muestra que todavía existen muchas dudas sobre las balizas luminosas y que muchos conductores están adquiriendo ahora las luces de emergencia en su versión no conectada pensando erróneamente que serán también válidas a partir de enero de 2026”, ha asegurado Alejandro González, CMO de Help Flash.
Por ello, desde Help Flash explican cuáles son las principales diferencias entre las V-16 analógicas convencionales y las conectadas a la DGT:
Conectividad. Al activarse, las luces V-16 conectadas envían de manera inmediata, automática y anónima una notificación al centro de control de tráfico de la DGT, indicando la localización exacta del vehículo que ha sufrido una avería o un accidente. Esta información es compartida en tiempo real a través de la Plataforma DGT 3.0 y del Punto de Acceso Nacional a los demás usuarios de la vía. De esta forma, los demás conductores podrán disponer previamente de la información sobre cualquier incidencia a lo largo de su trayecto, una notificación que no sólo aparecerá en los paneles de información variable que hay en las diferentes carreteras, sino que también estarán en las aplicaciones de movilidad en sus teléfonos y en los propios coches conectados
Geoposicionamiento. Las analógicas no ofrecen información sobre el geoposicionamiento del vehículo averiado. Simplemente sirven para señalizar de forma visual el vehículo que ha sufrido una incidencia. Por ello es importante que, a la hora de adquirir una luz V-16, confirmemos en el empaque que diga IoT, esto indica la conectividad
Precio. Otra de las características que permiten diferenciar las balizas conectadas de las analógicas es el precio. Mientras las analógicas tienen un precio aproximado de 20 euros, la señal V-16 conectada se puede adquirir desde 50 ó 60 euros. Esto se debe a que, de acuerdo con la Directriz MOV 2022/03, el coste de las comunicaciones del dispositivo está incluido en el precio de venta al público y estas se garantizarán durante al menos 12 años. Algunos modelos, como es el caso del Help Flash IoT, ofrecen a las personas que lo adquieran antes de que sea obligatorio conectividad adicional sin coste durante estos años previos, obteniendo así dispositivos conectados desde ahora hasta 2038.
Por último, a la hora de adquirir una luz V-16 conectada se debe confirmar que esté homologada por la DGT.
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