El nuevo Plan Moves verá la luz lo antes posible y con carácter retroactivo, según la ministra Sara Aagesen
La vicepresidenta tercera y ministra de Transición Ecológica y Reto Demográfico participa en la presentación de la tercera edición del Anuario de la Movilidad Eléctrica de Aedive.
Más de 300 profesionales asistieron, el pasado 18 de febrero, a la presentación de la tercera edición del Anuario de la Movilidad Eléctrica de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (Aedive). Durante la apertura del acto, la vicepresidenta tercera y ministra de Transición Ecológica y Reto Demográfico (Miteco), Sara Aagesen, anunció que el Gobierno está trabajando en reactivar las ayudas al vehículo eléctrico lo antes posible, subrayando su carácter retroactivo desde el 1 de enero de 2025, para aportar certidumbre a los usuarios.
“La movilidad eléctrica es una palanca imprescindible para la competitividad del país, con una cadena de valor que contribuye al crecimiento económico, a ser más autónomos energéticamente y a la reducción de emisiones”, declaró la vicepresidenta tercera, para añadir que la movilidad eléctrica constituye una “agenda del bienestar”, poniendo al ciudadano en el centro y con capacidad para generar nuevos modelos de negocio.
A continuación, Aedive presentó la tercera edición de su Anuario que, desde el año 2022 resume la actualidad del mercado y las perspectivas de presente y futuro. Entre otros datos, figura una inversión de 390 millones de euros en el despliegue de los puntos de recarga de acceso público en 2024 que suman más de 40.000 equipos operativos. Esto supone, para la asociación, “un esfuerzo importante por parte de los operadores de recarga, que todavía se enfrentan a las dificultades del mercado respecto a la falta de vehículos eléctricos y las barreras existentes en la tramitación burocrática”.
Asimismo, la media de uso de estas infraestructuras de recarga pública operativas supone un 5,8%, algo inferior al 6,4% de 2023, lo que pone de manifiesto que la recarga pública no es un problema real para la adopción del vehículo eléctrico.
Respecto a la industria ligada a la fabricación de puntos de recarga en España, la actividad en 2024 ha supuesto una facturación total de 332 millones de euros, lo que engloba 326.000 unidades fabricadas de toda tipología, entre carga alterna y continua. De esta cantidad, se exporta el 90% a mercados exteriores, lo que implica 291.000 equipos que los fabricantes nacionales han exportado, en el anterior ejercicio, tanto a laUnión Europea como a otras zonas geográficas en los cinco continentes.
En cuanto a la electrificación de la economía española, la transición del parque de vehículos de combustión a eléctrico supone una oportunidad histórica, que Aedive cuantifica en 14.000 millones de euros de ahorro en la importación de combustibles fósiles si se cumplen los objetivos marcados en el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC). Esta cifra implica mejorar en casi un 1% el PIB de la economía española, liberando recursos para potenciar tanto el consumo interno como la inversión de las empresas y los ciudadanos.
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