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SuscríbeteLa Alianza por la Competitividad de la Industria Española reclama la eliminación definitiva, o al menos la suspensión, del impuesto a la producción eléctrica a partir del 1 de enero de 2025 ya que incrementa un 7% el precio mayorista.
Se eleva la fiscalidad que soporta en la el diésel de automoción, proponiendo una subida de en torno a 10 céntimos el litro para equipararlo al impuesto que soporta la gasolina.
El próximo 31 de octubre es la fecha tope con el fin de poder calcular su cotización real al Régimen Especial de Trabajadores Autónomos (Reta).
La patronal valora la aprobación de la amortización acelerada en los Presupuestos Generales del Estado para 2023 pero la considera una medida “insuficiente”.
La asociación defiende también la necesidad de incluir el apoyo a la recuperación de empresas de venta y reparación de vehículos en la nueva convocatoria del PERTE.
Las ayudas otorgadas por el Gobierno en la compra de vehículos nuevos deben declararse como ganancia patrimonial y están sujetas a gravamen, según informa coches.net.
La Agencia Tributaria publica un cuadro informativo donde se recogen los distintos tipos de retenciones e ingresos a cuenta del impuesto para el presente ejercicio.
Declara la inconstitucionalidad de los artículos 107.1 segundo párrafo, 107.2.a) y 107.4 de la Ley de Haciendas Locales, en lo que se refiere al Impuesto sobre el Incremento de Valor de los Terrenos de Naturaleza Urbana.
La asociación cordobesa muestra su desacuerdo con Amparo Pernichi, viceportavoz de IU en el Ayuntamiento de Córdoba, al declarar que “el coche mata”.
Los conductores ya contribuyen con unos 30.000 millones de euros a las arcas del Estado a través de sus impuestos, indican desde el Club de Automovilistas.