El Ministerio de Industria, Comercio y Turismo ha manifestado su apoyo al proyecto “Battery Pack Second Life” a través de una carta recibida esta misma semana en las oficinas de Little Energy, la 'spin out' de Little Electric Cars creada para llevar a cabo este programa.

En la misiva, firmada por el director general de Industria y Pyme, Galo Gutiérrez, el Ministerio pone énfasis en el hecho de que el de Little “fue uno de los dos únicos proyectos españoles elegidos por la Comisión Europea para participar en la iniciativa Important Projects of Common Europea Interest (IPCEI)”, que se aprobó el pasado mes de enero. En este sentido, el director general remarca que, para ser seleccionado, Little “tuvo que superar los exigentes requisitos de I+D e innovación solicitados por la Comisión Europea para participar en esta iniciativa comunitaria”.

Industria también hace hincapié en el “reto que presenta la gestión de las baterías” de los coches eléctricos una vez finalizada su vida útil, por lo que entiende que proyectos como el de Little Energy, “que permiten gestionar dichas baterías y asegurarles una segunda vida con el fin de ampliar su ciclo de vida”, contribuye a los objetivos de descarbonización y de economía circular que se han marcado tanto España como la Unión Europea.

Para Galo Gutiérrez, el proyecto de Little supondrá una reducción en la “huella de carbón” de las baterías, gracias a su reutilización en otros usos. El director general recuerda también que en este IPCEI participan 42 entidades de los diferentes países europeos, entre las que se encuentra Little Electric Cars, y que contarán con la colaboración de más de 150 socios externos como universidades o centros de investigación de toda Europa.

En estos momentos, Little Energy se encuentra en fase de captación de inversores, tanto institucionales como de capital privado. Las previsiones de la empresa apuntan a que se precisan unos cinco millones de euros para poner en marcha la línea piloto este mismo año. Según sus responsables, “actualmente, hay conversaciones ya muy avanzadas con algunas de las más importantes compañías energéticas de Europa para llegar a acuerdos de diferente índole: desde participación accionarial hasta aportación de conocimiento para dotar de nuevos usos a estos sistemas de almacenamiento de energía”.

Al mismo tiempo, se están negociando ya pedidos por cinco millones de euros y para 2030 se prevé un volumen de negocio por valor de 25 millones, “de modo que el retorno de la inversión de los posibles accionistas está asegurado”, añaden desde la compañía.

Con las obras de la planta en Mos muy avanzadas, la previsión es que la línea piloto se ponga en marcha este mismo año y la producción masiva comience en 2024. También se está trabajando ya en la fabricación de las primeras unidades pre-serie, de acuerdo con la cronografía del proyecto, que va cumpliendo los plazos previstos.

El objetivo de “Battery Packs Second Life” es recuperar las baterías de los coches eléctricos para crear nuevos 'battery packs' que se reutilizarán en otros usos, como viviendas y pymes autoabastecidas total o parcialmente, sector primario, terciario y también como soporte de almacenamiento de energía para infraestructuras de recarga. Para llevarlo a cabo, Little recuperará las baterías de los coches eléctricos y las analizará celda a celda para reutilizar las que estén en buen estado, en el montaje de nuevos 'battery pack' destinados al almacenamiento de electricidad.

Cabe destacar, por otro lado, que la carta del Ministerio de Industria a Little Energy lleva sólo unos días después de que el Gobierno respaldase el Plan de Acción Europeo para la Contaminación Cero, aprobado por el Consejo de Ministros de Medio Ambiente de la UE. Precisamente, unos de puntos fuertes de esta Plan se refiere al reciclaje y vida útil de las baterías y la gestión de sus residuos, para el cual ya está desarrollándose un reglamento que, entre otros aspector, regulará la segunda vida de las baterías de los coches eléctricos.