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En una reciente prueba comparativa, la banda premoldeada DV-UM3B de Vipal Cauchos ha confirmado su rendimiento superior sobre un producto similar de la competencia. Aprovechando condiciones similares de uso y rodamiento para ambos productos, la DV-UM3B demostró ser superior casi un 60% a la banda de rodamiento de la otra marca.
Para garantizar la veracidad de los resultados, se utilizaron dos camiones rígidos con chasis y camión volcador (6x2) del modelo Mercedes Benz Atengo. Los neumáticos fueron montados en ejes de tracción por el tramo urbano de Londrina (PR) para el servicio de recolección de residuos. La banda de rodamiento DV-UM3B obtuvo como resultado una proyección media de 14.329 kilómetros frente a 9.274 de la competencia, lo que representa un 54,5% más de rendimiento. Al analizar el promedio de kilómetros por milímetro, Vipal consiguió un total de 1.194 km/mm contra 757 km/mm, índice un 58% mayor.
“La tecnología empleada por Vipal Cauchos para el desarrollo de sus productos y el cuidado que tenemos en brindar al transportista la aplicación ideal para cada necesidad, fueron esenciales para que obtuviéramos un resultado tan expresivo con nuestro producto en relación con otro similar del competidor”, explica Diego Antonietti, gerente regional de Flotas de Vipal, para quien la recolección de residuos es bastante severa, lo que requiere muchos neumáticos. Sin embargo, la confianza que Vipal tiene en sus soluciones le hizo proponer la propia evaluación.
La DV- UM3B fue desarrollada especialmente para neumáticos radiales en ejes de tracción o libres. Ideal para aplicación en perímetro urbano, proporciona una gran tracción y baja resistencia al rodado del neumático. Su diseño está proyectado para minimizar la retención de piedras y objetos no deseados, dando más protección a la carcasa contra daños. Además, está hecho para obtener un mayor rendimiento kilométrico y estabilidad en contacto con el suelo, así como la temperatura, que tiende a permanecer estable, prolongando la vida útil del neumático.
El objetivo del grupo es mejorar la diagnosis en el automóvil apostando por la calidad y las nuevas tecnologías.
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La formación para talleres, que suma 120 horas y consta de cinco módulos de formación, se imparte conforme al proyecto europeo EVTECH, que tiene a la federación murciana como representante español.
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En los once primeros meses del año, la disminución asciende al 3,1%, según Anfac Además, la baja demanda procedente de Europa está marcando la producción de vehículos electrificados, que cae un 28,8%.
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