Con la llegada del nuevo año 2021 ha entrado en vigor la versión “d” de la normativa para vehículos pesados Euro VI. Esta normativa europea, que se inició en septiembre de 2014, ha ido obligando a los fabricantes a incorporar numerosos avances tecnológicos en sus nuevos motores como camino a lograr vehículos menos contaminantes y más ecológicos. Esta legislación ha llevado aparejada la evolución de los lubricantes empleados en los mismos, así como sus especificaciones y homologaciones (ACEA E6/E7/E9).
Ya en 2014, Olipes lanzó su gama de lubricantes Averoil UHP 10W40 / 5W30, que cumplía las especificaciones de los principales fabricantes de motores diésel pesados (Daf, Iveco, Man, Mercedes-Benz, Scania o Volvo), tanto en vehículos de largo recorrido como en extraviales, en materia de desgaste, limpieza de motor, resistencia a la oxidación o protección del turbocompresor.
El fabricante alemán Mercedes-Benz ha otorgado su “MB-Approval Certificate” al lubricante Averoil UHP 10W40 para la lubricación de motores que exijan la especificación 228.51, “lo cual es la mejor muestra del nivel de calidad y tecnología de nuestros productos, pensados por y para los profesionales”, aseguran desde Olipes.
Ahora, con una formulación adaptada a la nueva generación de motores Euro VI, el nuevo Averoil UHP 10W40 de tecnología fully synthetic supera los requerimientos de las especificaciones ACEA E6-16, ACEA E7-16 y ACEA E9-16 para lubricantes Mid-SAPS (reducido contenido en cenizas, fósforo y azufre), ofreciendo reducciones de consumo que llegan hasta el 5%, con respecto a los lubricantes 15W40 SHPD convencionales y con intervalos de mantenimiento de hasta 160.000 km.
Averoil UHP 10W40 de Olipes es un aceite lubricante especialmente desarrollado para satisfacer las más exigentes condiciones de lubricación de los motores diesel. Gracias a su tecnología Low SAPS se convierte en el lubricante para garantizar una óptima lubricación en motores Euro V y Euro VI equipados con filtros de partículas (CRT/DPF), y también en anteriores versiones de motores.
Centrarán sus esfuerzos en la mejora de la competitividad, la transición ecológica y la integración de nuevas tecnologías digitales en sectores clave como los talleres de reparación de automóviles.
Las previsiones para el conjunto del año apuntan a un aumento del 3,4%, lo que muestra para Aervi una expectativa de continuidad en la evolución positiva del sector del vehículo industrial.
Los socios del Club de la Posventa del Vehículo Industrial, integrado por más de 50 compañías, elegirán a las seis flotas ganadoras, tres de camión y tres de autobús, que recibirán sus galardones el 24 de abril durante Motortec.
Este crecimiento se acerca, en un sólo trimestre, al desarrollo al obtenido durante todo 2024 y podría ser mayor si se pusieran en funcionamiento los 13.072 puntos instalados que no se encuentran operativos.
En esta nueva etapa, PONS Mobility busca consolidarse como un referente en la generación de conocimiento y en la conexión de actores clave dentro del ecosistema de la movilidad.
25 profesionales del West Africa Tires Services (WATS) participan en un curso para certificar el uso de los productos Vipal para reparación de neumáticos OTR y camiones pesados.
Durante el seminario online, que se celebrará el 8 de mayo, se abordarán las principales amenazas y los desafíos específicos que plantea la creciente digitalización del sector.
La compañía acaba de presentar algunas novedades que ampliarán y mejorarán su oferta en equipamiento y maquinaria de taller, que ha reunido en sendos catálogos
Esta cifra está muy por debajo del dato de marzo de 2024, cuando el precio de los neumáticos crecía a un ritmo del 3,1%. También se sitúa un punto porcentual por debajo del Índice de Precios al Consumo (IPC) general, que en marzo fue del 2,3%
Tras el lanzamiento en España del rastreador Coyote Nano 2.0 para el Servicio Coyote Secure, llega a nuestro país la nueva versión de la aplicación de aviso de radares.
El concepto integral de seguridad de las baterías engloba diferentes niveles de protección, desde el alojamiento en la plataforma multienergía T1X a un blindaje de tres capas con características anticolisión, de prevención de incendios e impermeabilización
Durante el segundo Foro del V.I. y Autobús, las distintas administraciones, desde regionales hasta europeas, ponen de relieve su papel para mejorar la economía, empleo y competitividad del país.
Anfac celebra el segundo Foro “Transportemos el cambio”, con la presencia de representantes de empresas como Avanza, Michelin, DHL y Sesé para hablar de cómo conseguir las cero emisiones en el transporte por carretera.
Los distribuidores prevén cerrar 2025 con un incremento del 5% en su actividad y prevén que esa tendencia continúe en 2026”, comenta Carlos Martín, secretario general de Ancera.
