La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) ha emitido un comunicado en el que considera “demasiado agresivos” los objetivos de reducción de emisiones (-15% en 2025 y -30% en 2030) para vehículos pesados marcados por la Comisión Europea. Según la patronal, los recortes propuestos han sido establecidos “sin tener en cuenta la naturaleza específica del mercado europeo de camiones”.
Desde ACEA se quejan de que “el desarrollo de producto de los vehículos pesados que serán vendidos en 2025 ya está en marcha”, por lo que “el nivel de ambición para 2025 es demasiado elevado dado el corto plazo de tiempo que hay para la entrada en vigor de este inédito objetivo”, informan nuestros compañeros de Todotransporte.com.
A pesar de que en las últimas semanas la asociación había alertado de la necesidad de marcar objetivos específicos de reducción de CO2 para camiones diferentes a los fijados para otros vehículos, “parece que la Comisión simplemente ha cogido las reducciones de CO2 ya propuestas para turismos y furgonetas y las ha aplicado directamente a los vehículos industriales, sin reconocer las diferencias fundamentales que hay entre estos segmentos”, asegura el secretario general de ACEA, Erik Jonnaert.
Además, Jonnaert ha alertado del hecho de que a la reducción del 15% para 2025 siga otro 15% menos de CO2 para 2030, va contra una aproximación realista al estado del arte de la industria, pues “las más avanzadas tecnologías de ahorro de carburante aún tardarán un tiempo en ser desarrolladas”.
Sin embargo, la patronal ha aplaudido la adopción de una estrategia para descarbonizar el transporte, un objetivo con el que la industria europea de camiones está “plenamente comprometido”. Asimismo, ACEA destaca la aproximación en dos etapas -2025 y 2030- al objetivo final de recorte de emisiones de CO2, pues ello permitirá que “las últimas tecnologías en materia de eficiencia de combustible disponibles en 2025 sean tenidas en cuenta”.
Los fabricantes también ven positivo que se tome 2019 como el año a partir del cual se fijan los recortes de emisiones de CO2, pues será a partir de entonces cuando los productores de camiones comenzarán a utilizar la misma herramienta de cálculo (VECTO) para medir y comunicar las emisiones de CO2 de sus vehículos, lo que permitirá realizar comparaciones a partir de datos reales de fabricantes y modelos.
La iniciativa está diseñada para mejorar la experiencia de los profesionales del sector y potenciar la visibilidad de los expositores durante Motortec 2025.
Impulsado por IA, el nuevo modelo optimiza sus análisis mediante el procesamiento de enormes volúmenes de datos, incluyendo historiales de vehículos, comportamiento del cliente y tendencias de mantenimiento.
Los transportistas pueden activar la integración de Webfleet a través de la plataforma de Krone para aprovechar las funciones avanzadas de gestión de remolques.
Durante el V Foro Anfac, “Movilidación”, el ministro de Industria anunció la próxima aprobación del Plan Moves III, con efecto retroactivo y con ayudas más directas.
Los premios serán entregados el próximo 22 de abril en la sala Oriente, en las instalaciones de Ifema, durante el evento de los “Premios Personajes de la Posventa”
La compañía de reparación de vehículos dañados por fenómenos climáticos ofrecerá condiciones ventajosas a los agentes y servicios oficiales vinculados a la federación.
Una inadecuada presión de los neumáticos, un aceite en malas condiciones, daño de los inyectores o problemas con el catalizador/filtro de partículas, entre los motivos según Norauto.
La vicepresidenta tercera y ministra de Transición Ecológica y Reto Demográfico participa en la presentación de la tercera edición del Anuario de la Movilidad Eléctrica de Aedive.
El segmento consumer alcanzó más de 19,3 millones de neumáticos, mientras que el de camión superó los 1,3 millones, según datos del Registro de Productores publicados por el Miteco y analizados por Adine.
Diseñado para contribuir a demandas específicas de Europa, Oriente Medio y África, el producto favorece la distribución de la fuerza de tracción en el segmento mixto (on/off-road).
El uso de sistemas de alto voltaje en vehículos eléctricos implica perfiles de ingenieros, técnicos, personal de talleres y servicios asociados, que pueden formarse en la TÜV Rheinland Academy.
Cerca de 400.000 personas han visitado la iniciativa de Fundación Ibercaja en Zaragoza, donde se han desarrollado hasta 250 diferentes eventos, con la movilidad como eje transversal.
Incluye lámparas LED portátiles y focos de trabajo LED para talleres, iluminación de emergencia, focos LED para automoción y barras LED para aplicaciones off-road.
La feria crece en todos sus parámetros: 610 empresas expositoras, 206 de ellas extranjeras, y una previsión de 65.000 visitantes profesionales, todo ello en una superficie de 42.510 m2.
Los sistemas ADAS cada vez incorporan más funciones de conducción automatizada, que requieren de un mayor número de sensores, potencia de cálculo y uso de la Inteligencia Artificial
Esta publicación pretende recoger los aprendizajes del grupo en este tipo de intervenciones, porque cada crisis proporciona una retroalimentación importante para construir la prevención
Durante el Encuentro “Mujer y Automóvil”, organizado por WWCOTY en colaboración con Faconauto, se han entregado los premios a los mejores coches del año.
Este apoyo, a través de la máquina de diagnóstico DS180, refleja el firme compromiso de la marca con la formación y e reconocimiento del talento técnico.
