ContiTech utiliza su experiencia en la construcción ligera para conquistar otras áreas de aplicación en metálico. Así, por primera vez el especialista en cojinetes de Hannover ha desarrollado una viga de transmisión de fibra de vidrio reforzada de poliamida BASF Ultramid para el eje trasero, que se utiliza en el Mercedes-Benz Clase S.
La nueva variante es aproximadamente un 25% más ligera respecto a otras versiones de aluminio fundido a presión. "La nueva viga de transmisión del eje trasero es un hito en el uso de poliamidas en el chasis y tiene el potencial para establecer una nueva tendencia en la industria automotriz", asegura Kai Frühauf, jefe de la unidad de negocio ContiTech Vibration Control.
Recalcar que la viga de transmisión del eje trasero de ContiTech se utiliza en los modelos de Mercedes-Benz con todas las ruedas motrices, con la excepción de la gama AMG. El componente cuenta con una resistencia óptima, un buen rendimiento NVH y una alta protección contra choques.
"Una precisión absoluta es la que ofrece el diseño y producción de la viga transversal de transmisión para el eje trasero, particularmente en términos de fuerza y precisión dimensional del componente", enfatiza Diethard Schneider, jefe de construcción ligera pre-desarrollo en ContiTech Vibration Control.
En palabras del dirigente, el hecho de que los proveedores de primera calidad se encuentran entre los precursores demuestra la confianza que los ingenieros tienen hoy en día en el cumplimiento de nuestros componentes de poliamida para motores y chasis.
Gracias a esta tecnología, la empresa ofrece una experiencia interactiva que acelera el aprendizaje y mejora la calidad del entrenamiento técnico para talleres.
El producto, dado a conocer en la IAA 2024, ofrece una mayor eficiencia de combustible gracias a su formulación de baja viscosidad, que reduce la fricción y disminuye el consumo de combustible y las emisiones de CO2.
Entre los beneficios de esta innovación de PPG destaca la automatización de tareas rutinarias y optimización de recursos, lo que contribuyen a reducir los costes operacionales del taller.
La empresa albaceteña presentó en Automechanika Frankfurt los kits de reparación de motores eléctricos e híbridos, así como su nueva línea de tubos para válvulas EGR.
Esta herramienta, presentada en Automechanika Frankfurt, ofrece a los talleres el acceso completo a diagnósticos, formación, vídeos instructivos, catálogos de piezas y datos técnicos integrados, entre otros.
Son los más rentables para la concesión en el mercado de vehículos de ocasión. La tecnología que más demanda el usuario es la híbrida, mientras que la 100% eléctrica continúa siendo poco atractiva
El nuevo sistema de embalaje, presentado en primicia en Automechanika Frankfurt, ahorra un 90% de plástico en comparación con el bidón clásico de 20 litros.
Este sistema integra pantallas dentro del parabrisas que recogen las imágenes de diferentes cámaras y las muestran de un modo “inteligente”, para asistir a conductor e incrementar la seguridad. Estas pantallas pueden aparecer cuando se activa el intermitente, o cuando hay automóviles, personas, señales u obstáculos alrededor del vehículo
Cuando se lance a finales de 2024, la gama de transmisiones refabricadas constará de 64 productos, con el objetivo de alcanzar las 200 referencias de aquí a 2026
En el marco de la I Cumbre Hispano-China de Automoción, Faconauto aboga por un marco de colaboración con el país asiático para seguir atrayendo inversiones a nuestro país.
Incorpora 2.100 referencias nuevas, entre espejos completos, cristales con soporte, carcasas, cuerpos de espejo, cristales adhesivos e intermitentes de retrovisor, para turismo, SUV y vehículo comercial.
Compuesta por nueve líquidos refrigerantes y tres anticongelantes que ofrecen una amplia cobertura para turismos, vehículos comerciales, equipos de servicio pesado y motocicletas, además de para vehículos eléctricos.
En colaboración con los principales grupos internacionales: Global One Automotive, ATR International, Groupauto International, ADI, Nexus Automotive International y Temot.
Entre otros productos, se incluye el cargador GYSFLASH Pro, que incorpora el modo Equalize, capaz de equilibrar y cargar las dos baterías del vehículo simultáneamente en 2 horas y 30 minutos.
El residuo procedió de 6.590 establecimientos, el 62% de los cuales son talleres de reparación de vehículos, entre los que se incluyen establecimientos multimarca, concesionarios y talleres independientes.
ams Osram lanza versiones optimizadas para los tipos H4 y H7, con un 330% más de brillo, una vida útil seis veces más larga, luz blanca brillante de 6.000 Kelvin y una garantía de hasta 6 años.
