Asetra advierte de las repercusiones para los talleres de la futura Ordenanza de Movilidad de Madrid
La asociación solicita que los vehículos que quieran acceder a los talleres ubicados en el término municipal de Madrid no se encuentren sujetos a las restricciones de acceso y circulación.
La Asociación madrileña de Talleres de Automoción (Asetra) ha presentado observaciones al proyecto de Ordenanza de Movilidad de Madrid capital y afirma contemplar “con suma preocupación” las futuras restricciones a la movilidad de los vehículos categorizados como “A” por lo que supondrían de pérdida de trabajo para muchos reparadores madrileños.
Según el proyecto, el ámbito territorial de Madrid ZBE (zona de bajas emisiones) estaría constituido por la totalidad de las vías públicas urbanas del término municipal de la ciudad de Madrid, en el que, a partir del 1 de enero de 2025, no podrían circular vehículos con clasificación ambiental “A” (casi un tercio de los que circulan hoy por la ciudad). Lo que ahora es Madrid Central pasaría a llamarse Zona de Bajas Emisiones de Especial Protección Distrito Centro.
Desde que el Ayuntamiento de Madrid comenzara a tomar medidas en este sentido (fundamentalmente con Madrid Central), para Asetra ha sido prioritario el seguimiento de la cuestión y el análisis de su impacto. Así, la asociación ha realizado diferentes encuestas entre los asociados, “cuyos resultados nos están sirviendo ahora para defender la necesidad de que se siga dando un trato especial a nuestro sector”, señalan desde la entidad.
En las observaciones presentadas al proyecto, Asetra solicita:
Que los vehículos que quieran acceder a los talleres ubicados en el término municipal de Madrid no se encuentren sujetos a las restricciones de acceso y circulación.
Que se facilite la movilidad y el aparcamiento de motos, especialmente en las zonas más céntricas de Madrid.
Más facilidades para los talleres en el acceso al Servicio de Estacionamiento Regulado.
Además, la asociación madrileña pone de manifiesto en su escrito las siguientes consideraciones:
La existencia de aproximadamente 2.000 talleres ubicados en el municipio de Madrid. El sector de la reparación contribuye a una mejora de la sociedad con la generación de puestos de trabajo y de aportaciones económicas e impuestos derivados de su propia actividad.
Según cifras de la DGT, casi un tercio de los vehículos que circulan por nuestras vías públicas no disponen de etiqueta medioambiental, es decir, pertenecen a los categorizados con la letra A.
Un índice superior al 60% de las motos que entran en las instalaciones de talleres ubicados en el Distrito Centro no disponen de etiqueta física.
A la hora de elegir talle,r los automovilistas madrileños valoran, sobre todo, la proximidad a sus domicilios como factor de decisión.
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