La Asociación Española de Renting de Vehículos (AER) ha publicado los datos de las matriculaciones de vehículos registradas por las compañías de renting a agosto de 2021, que se elevan a 176.681 unidades, lo que supone un incremento acumulado del 37,14%, sobre el mismo periodo de 2020, cuando se contabilizaron 128.834 unidades, aunque bajarían un 15,88% respecto al acumulado de 2019.

En cuanto a los resultados del mercado total en España, las matriculaciones registran un incremento del 12,84%, con 711.707 unidades matriculadas hasta agosto de 2021, mientras que, comparando los datos con el ejercicio de 2019, la caída es del 32,22%.

El peso del renting en el total de las matriculaciones es del 24,82%, mientras que, a agosto de 2020, este era del 20,43%. El segmento de vehículos que más representación tiene en renting sigue siendo el de derivados, furgonetas y pick up, donde el sector copa el 30,09% del mercado.

En agosto, el renting ha matriculado 12.669 automóviles, un 15,01% menos respecto al mismo mes de 2020. Por su parte, el mercado total ha registrado 56.925 matriculaciones en el mes, lo que supone una bajada del 28,56% en comparación con agosto del año pasado. El peso del renting en el canal de empresa se eleva al 40,36%.

La inversión total, realizada en la adquisición de vehículos nuevos por las compañías de renting, ha alcanzado los 3.762 millones de euros hasta agosto, un 44,01% más que en el mismo periodo de 2020, cuando se contabilizó una inversión de 2.621,3 millones.

Según José-Martín Castro Acebes, presidente de AER, “agosto se ha comportado en línea con el pasado mes de julio. Las matriculaciones del mes han caído pero bastante menos (casi la mitad) que el mercado total. El renting mantiene su peso tanto en el mercado en general, como en el canal de empresas. La clave para el cierre del año estará en los próximos meses y en cómo se despejen cuestiones como los retrasos en las entregas, ocasionados por la falta de microchip, o el modelo laboral que se va a establecer tras la pandemia. No obstante, reiteramos nuestra idea de que el mercado va a mejorar su evolución y eso hará que se corrija, moderadamente, el peso del renting a la baja”.

Por otro lado, las diez marcas más matriculadas en renting en el canal de empresa, a agosto de 2021, han representado el 72,35%, frente al 72,75% que coparon a agosto de 2020. Estas firmas han incrementado sus matriculaciones un 17,58%, mientras el renting, en el canal de empresa, crece un 18,23%.

En lo relativo a los diez modelos más demandados en renting, a agosto de 2021, estos han acaparado el 24,38% del total de vehículos matriculados en renting en el canal de empresas, mientras que, en el mismo periodo de 2020, supusieron el 18,35%. Estos diez primeros modelos, en este periodo, han incrementado su presencia en el canal de empresa un 57,10%, cuando el crecimiento de este canal es del 18,23%.

Hasta agosto de 2021, se han matriculado en renting 12.855 unidades de las distintas modalidades de electrificados (eléctrico puro, de autonomía extendida, híbrido enchufable gasolina e híbrido enchufable diésel), lo que supone el 7,28% del total de las matriculaciones en renting, mientras que las 39.782 unidades matriculadas de eléctricos en el total del mercado significan un 5,59%. El peso que aporta el renting a las matriculaciones totales de electrificados es del 32,31%.

En cuanato a los vehículos propulsados por energías alternativas (electrificados, híbridos, gas e hidrógeno), estos suponen, a agosto de 2021, el 26,32% del total de las matriculaciones de renting, mientras que, en el mismo periodo de 2020, su penetración era del 17,51%. El renting tiene un peso en el total de matriculaciones de vehículos de energías alternativas del 23,68%.