Neumáticos para vehículos eléctricos, la apuesta de Bridgestone en la línea OE
En 2021, el 50% de los diez principales fabricantes de vehículos eléctricos del mundo eligió equipamientos Bridgestone para sus vehículos.
Redacción |viernes, 17 de septiembre de 2021, 13:39
El negocio de Bridgestone EMIA se está transformando para respaldar el uso de vehículos eléctricos y para hacer que la movilidad eléctrica sea más eficiente y accesible. Actualmente, los neumáticos para vehículos eléctricos representan el 11% de la línea completa de equipos originales de Bridgestone EMIA en turismos (4% en 2019). En el año 2024 se espera que supere el 20%.
El 50% de los diez principales fabricantes de vehículos eléctricos del mundo eligió, ya en 2021, equipamiento original Bridgestone para sus vehículos; y el 50% de los diez vehículos eléctricos más vendidos en Europa está equipado con neumáticos Bridgestone diseñados a medida. Más del 30% de los recursos de la compañía para el desarrollo de productos están destinados a este campo.
Bridgestone considera la movilidad eléctrica como una gran oportunidad de reducir las emisiones de CO2 y lograr que la movilidad sea más sostenible desde el punto de vista medioambiental. La previsión es que, en 2025, el 20% de las ventas de automóviles nuevos en Europa sea de vehículos eléctricos.
Los equipamientos de Bridgestone para vehículos eléctricos incorporan sus tecnologías sostenibles que cumplen con los requisitos especificados para los vehículos eléctricos, como la tecnología Ologic, para mejorar la autonomía de la batería; Techsyn, para optimizar la eficiencia al desgaste y una menor resistencia a la rodadura mientras disminuye el consumo de materia prima a largo plazo; B-Silent, para minimizar el ruido de los neumáticos con la consiguiente comodidad del conductor; y la Tecnología Enliten, sostenible y ligera, para reducir la resistencia a la rodadura de los neumáticos hasta en un 30% y el peso hasta en un 20%. En 2021, la tecnología Enliten ya se aplica en el 6% de los equipos originales de Bridgestone EMIA, aunque se espera que llegue a casi el 10% en 2022.
Otro factor es el incremento de peso del vehículo. Esta es la razón por la que la empresa, junto con los fabricantes de automóviles, está desarrollando neumáticos de alta carga (HL, por sus siglas en inglés) que pueden soportar el mayor peso de los potentes vehículos eléctricos e híbridos. Además, Bridgestone EMIA presenta este año su distintivo EV con el fin de señalar que los neumáticos han sido sometidos a estrictas pruebas, han recibido la aprobación de los fabricantes de automóviles, respaldan las especiales características y exigencias tanto de los vehículos eléctricos como de sus fabricantes, y brindan tranquilidad en cuanto a la autonomía, el control y la vida útil de los neumáticos.
Bridgestone está creando alianzas con los principales fabricantes de vehículos eléctricos e híbridos, como en el caso del Mercedes EQA y EQB, BMW i3, Fiat 500 EV, Nissan LEAF, los Volkswagen ID.3 e ID.4 totalmente eléctricos. La compañía también está trabajando con fabricantes recién llegados a la electromovilidad: Bridgestone es el socio exclusivo de neumáticos para Lightyear en el que es el primer automóvil eléctrico solar de largo recorrido del mundo, el Lightyear One; y para Fisker en el Fisker Ocean, vehículo totalmente eléctrico de próximo lanzamiento. El Audi Q4 e-tron y el Seat Cupra Born son los últimos vehículos eléctricos en beneficiarse de los neumáticos Bridgestone personalizados.
La compañía presenta su estrategia de innovación, sostenibilidad y conectividad con neumáticos equipados con sensores capaces de recoger y transmitir información o cubiertas producidas con materiales certificados.
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