Hankook suministra neumáticos especiales para el nuevo Porsche Panamera
El vehículo cuenta con la nueva banda de rodadura de ultra-alto rendimiento del neumático deportivo Hankook Ventus S1 evo Z en variantes de 19 y 20 pulgadas.
Redacción |martes, 21 de septiembre de 2021, 11:10
Hankook equipará la última versión del Porsche Panamera con su nueva banda de rodadura de ultra-alto rendimiento (UUHP). Dependiendo del modelo o de la petición del cliente, se utilizarán neumáticos Ventus S1 evo Z producidos a medida en los tamaños 265/45 ZR19 105Y XL ND0 para el eje delantero y 295/40 ZR19 108Y XL ND0 para el eje trasero, ó 275/40 ZR20 (106Y) XL ND0 para el delantero y 315/35 ZR20 (110Y) XL ND0 para el trasero.
Además de las pruebas de homologación habituales en este segmento de vehículos, los neumáticos mixtos utilizados para el Porsche Panamera también se probaron a máxima velocidad en el circuito alemán de Nürburgring Nordschleife, conocido como el “Infierno verde”. Esto garantiza que la estructura del neumático sea especialmente robusta y capaz de hacer frente a las exigencias “deportivas” en todo momento.
El Hankook Ventus S1 evo Z ha sido desarrollado específicamente para el segmento de vehículos de alta gama y está equipado con un material compuesto de aramida en una carcasa de doble capa. Esto permite evitar deformaciones que, de otro modo, provocarían un aumento no deseado de la circunferencia de rodadura y, por tanto, un comportamiento de conducción menos preciso a altas velocidades, a pesar del posible aumento de calor que puede producirse durante un uso intensivo.
Las fibras de aramida son muy resistentes al calor y se caracterizan por su alta resistencia, así como por sus buenas propiedades de amortiguación con un bajo peso en relación con su tamaño. El acero de alta resistencia en las zonas de la correa y del talón proporciona a la nueva banda de rodadura de Hankook una estabilidad adicional. En combinación con el flanco reforzado, esto garantiza la estabilidad en las rectas y la precisión de la dirección a velocidades altas y máximas, así como un manejo deportivo y dinámico.
Otro de los objetivos a la hora de desarrollar el Ventus S1 evo Z fue el alto agarre en diferentes condiciones meteorológicas. El compuesto de la banda de rodadura utilizado se ha “tomado prestado” de los deportes de motor para garantizar una interacción óptima entre los rellenos, la sílice y las resinas naturales. Además, el compuesto incluye la última generación de polímeros de diseño funcional, lo que garantiza un agarre elevado y constante en una amplia gama de aplicaciones.
El Hankook Ventus S1 evo Z también utiliza un patrón de la banda de rodadura de diseño asimétrico, cuyo objetivo es un comportamiento de conducción deportivo. La disposición entre los distintos bloques individuales de la banda de rodadura se desarrolló para garantizar una rigidez óptima de los bloques en diversas situaciones de conducción. Tres surcos principales de drenaje situados en la zona interior de la banda de rodadura de la rueda garantizan una rápida evacuación del agua en carreteras mojadas. Además, se ha prestado especial atención a la zona exterior, donde una elevada proporción efectiva de la banda de rodadura tiene en cuenta los requisitos para un alto rendimiento en las curvas y un manejo lateral preciso, especialmente para una conducción muy deportiva en condiciones secas.
El nuevo Hankook Ventus S1 evo Z, utilizado como equipo original en coches predominantemente deportivos de los principales fabricantes premium, estará disponible en 15 medidas, que van desde las 19 a las 21 pulgadas con anchos de banda de rodadura entre 225 y 315 mm en secciones transversales de la serie 45 a la 30. En el próximo año, la gama se completará con otras medidas, especialmente en la gama alta.
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