El Congreso de Ancera ha acogido una mesa redonda sobre el Observatorio de la Posventa, moderada por Carlos Martín (Ancera) y en la que participaron Benito Tesier (Sernauto), Fernando López (Gipa) y José Luis Bravo (Ancera).
López desgranó algunas de las variables del Observatorio. Para él, 2021 va a ser positivo para fabricantes y distribuidores, pero las cifras no serán tan positivas como las de 2019. Así las cosas, cifró en un +16% el crecimiento de los proveedores y en un +13 el de los distribuidores en este 2021. “Aún no se vuelven a las cifras de 2019, aunque la distribución independiente alcanzará los niveles de ese año pronto, en el arranque de 2022. Eso sí, la recuperación no es homogénea, hay diferentes velocidades”, explicó López.
Además, el ponente comentó que la resiliencia del sector se ha hecho patente en que no ha habido muchos despidos en esta crisis (un 5% de despidos en fabricantes, un 15% en distribuidores) y que el sector de la posventa no está sufriendo problemas de liquidez que lleven a retrasos o impagos. Como principales retos más inmediatos, señaló para los fabricantes todo lo relacionado con las materias primas (aumento de los precios, disponibilidad de las fábricas) y suministro (disponibilidad y cumplimentación de pedidos). En el caso de los distribuidores, las principales preocupaciones están relacionadas con el suministro y falta de stock, gestión adecuada de las subidas de precio y mantener márgenes.
A este respecto, Benito Tesier, presidente de la Comisión de Recambios de Sernauto, habló de la importancia para el sector de tener un barómetro para analizar tendencias y de tenerun foro para hablar de los fondos de recuperación. “Los sectores deben poder defender intensamente los intereses reales de las empresas para transformar el cuento en cuentas”. Tesier calificó a la posventa como “un sector privilegiado. Tras la parada de actividad que no habíamos vivido nunca, 2020 no fue un año malo, ya que hubo una mayor utilización de parque circulante, lo que ha tenido consecuencias positivas en nuestro sector”.
Por su parte, José Luis Bravo, presidente de Ancera, habló del Congreso “donde tenemos 250 inscripciones, de las que el 41% son recambistas”, comentando que el confinamiento y el cierre de negocios visibilizó la importancia de tener una asociación ágil, fuerte e influyente.
Bravo coincidió con Tesier al señalar que al sector no le ha afectado demasiado la crisis. “Somos un sector muy fuerte pero muy llorón. Me gusta decir que somos un sector refugio, un valor seguro estable ante cualquier vicisitud no va a subir ni bajar mucho. Porque la distribución no tenemos grandísimos crecimientos o grandísimas caídas. Cuidamos un parque de 26 millones de vehículos y en 2020 no nos caímos mucho, en torno a un 11% pese a cerrar un mes y medio. Y creo que ya en este último trimestre de 2021 alcanzaremos las cifras de 2019”.
Los fabricantes de componentes cerraron el tercer trimestre de 2024 con un crecimiento del 5,6% respecto al mismo periodo de 2023, mientras que la distribución lo hizo con un 5,2%. Se espera que estos aumentos persistan hasta finales de año.
Con una superficie ocupada de 43.000 metros cuadrados a cinco meses de su apertura, Ifema Madrid espera a 65.000 visitantes, de los que 33.000 serán profesionales de taller. También se prevé superar los 600 expositores únicos.
Los riesgos más destacados de estos vehículos proceden de alquileres previos (8%), importaciones (5%) y accidentes o daños anteriores (1%), según un análisis de Carfax.
Durante la 10ª Jornada de la Distribución de Cataluña se enumeraron los principales aspectos a tener en cuenta para implementar la inteligencia artificial a los negocios
Pedro Arroyo, director de Desarrollo de Negocio de Cesvimap, analizó las tendencias del sector de la posventa durante la 10º Jornada de la Distribución en Cataluña.
La federación sevillana, junto al centro de formación profesional Cardoso Academy y la asociación El Salto Adelante, celebrarán un curso el próximo mes de diciembre
José Luis Gata, director de Desarrollo de Negocio en Solera, aportó algunos datos sobre la posventa catalana y española en la 10ª Jornada de la Distribución de Cira
El presidente de la Comisión de Recambios de la Asociación de Proveedores participó en la apertura de la 10º Jornada de la Distribución de Cataluña, organizada por CIRA, el 21 de noviembre, en hotel Porta Fira de L’Hospitalet de Llobregat.
La 10º Jornada de la Distribución de Cataluña reúne a más de 150 personas para analizar el futuro del sector, así como para fortalecer lazos y afrontar los nuevos retos.
Ante la escasez crónica de nuevos profesionales en los talleres de reparación, formará a personas en situación de vulnerabilidad, brindándoles una oportunidad de empleo y desarrollo profesional
Ambas compañías han realizado una prueba de neumáticos para cubas de estiércol, evaluando el consumo de combustible, la compactación del suelo y el rendimiento general
Los brazos de suspensión conectan las ruedas al chasis del vehículo, permitiendo una absorción efectiva de los impactos y las irregularidades de la vía
Tiene como objetivo llevar a cabo las negociaciones de compra en nombre de los miembros del Grupo AD Parts, ya sean independientes o filiales de PHE (AD Parts Intergroup)
El encuentro, al que se han inscrito cerca de 180 personas, se celebra el 21 de noviembre en el hotel Porta Fira de L’Hospitalet de Llobregat, bajo la organización de la Asociación Catalana de Recambistas (CIRA).
Se eleva la fiscalidad que soporta en la el diésel de automoción, proponiendo una subida de en torno a 10 céntimos el litro para equipararlo al impuesto que soporta la gasolina.
Anfac organiza una mesa de debate con representantes de Stellantis, KIA, Omoda-Jaecoo, Astara y MINI que abordaron las claves para la transformación del sector en pro de la electrificación.
Esta alianza internacional busca transformar la industria de automoción en nuestro país mediante la digitalización y el intercambio eficiente de datos, con el objetivo de mejorar la eficiencia, costes y cumplimiento normativo.
A cierre de octubre, el precio medio para comprar un coche en la provincia de Valencia asciende a 20.687 euros. La demanda de coches de segunda mano se ha disparado más de un 67%.
