Aervi analiza la situación de la posventa de vehículo industrial
En su última reunión, la Junta Directiva habla de la acreditación Sermi, la nueva regulación de piezas visibles en Alemania y Francia, la baliza V16 y las placas de matrícula, entre otros temas.
La Asociación Española de Posventa para Vehículo Industrial (Aervi) ha reunido a su Junta Directiva, presencial y telemáticamente el 7 de octubre, para hacer balance del año en curso y analizar algunos de los temas de mayor interés para el colectivo.
En este sentido, los miembros de la Junta, conducidos por su presidente, Miguel Ángel Cuerno, y su secretario general, Carlos Martín, han debatido cuestiones tales como el bloque se exención y el acceso a piezas originales y cautivas, la acreditación Sermi (relativo a la información técnica) y la nueva regulación de piezas visibles en Alemania y Francia.
También se han analizado los últimos datos del parque circulante y otras cuestiones de interés para el sector, como son la baliza V16 y el auxilio en carretera, la consulta pública sobre la normativa en gases fluorados y las placas de matrícula.
Según explica Miguel Ángel Cuerno, presidente de Aervi, “en los próximos meses y años la posventa de vehículo industrial se juega su competitividad a corto y medio plazo con la necesaria renovación y mejora del Reglamento 461/2010 y el acceso a la conectividad del vehículo, donde la primeras batallas están en torno a la pertenencia del dato y a la ciberseguridad”.
Tras la entrada en vigor del nuevo Real Decreto 892/2024 el 1 de octubre de 2024, los propietarios de estos vehículos deberán obtener este distintivo. Dekra ITV la regala tras pasar la inspección
A cinco meses de su celebración, el Salón ha confirmado a 190 empresas expositoras extranjeras, procedentes de 25 países, que han contratado una superficie expositiva de 5.300 metros cuadrados.
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Dirigida a talleres de reparación ubicados en España y asociados a la entidad madrileña, el periodo de disfrute de esta beca será desde el 10 de enero al 27 de junio de 2025.
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