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ZF Aftermarket ofrece para el mercado del recambio independiente amortiguadores Sachs para vehículos industriales con una cubierta plástica. El diseño con tubos protectores de plástico es mucho más resistente a las influencias corrosivas, como la humedad y la sal para carreteras. Además, el uso de plástico en lugar de metal en la cubierta también reduce el peso de cada amortiguador.
El montaje de los amortiguadores con tapas de plástico se realiza igual que para los amortiguadores con tapa de metal, por lo que debe observarse la correcta disposición de las piezas para el montaje (articulaciones de los pernos/cojinetes de los amortiguadores). Además, los montajes de los amortiguadores, la dirección y las piezas de caucho-metal deben ser revisadas en cada inspección. Desde ZF recomiendan engrasar ligeramente los pernos de fijación de las juntas anulares. Sin embargo, las piezas de caucho-metal deben protegerse contra la grasa. Lo que debe evitarse por completo al instalar un amortiguador con una cubierta de plástico contra el polvo es el contragolpe en el propio tubo protector, que no es necesario para una correcta instalación profesional.
Los amortiguadores de los vehículos industriales deben ser generalmente revisados y reemplazados, si es necesario, a más tardar después de 250.000 km. Se recomienda que los componentes circundantes también se sometan a una inspección profesional.
Si es necesario reemplazar el amortiguador, los expertos de ZF Aftermarket recomiendan usar un amortiguador Sachs de calidad OEM. La gama incluye los amortiguadores clásicos, así como los CDC, que ajustan la dureza de la amortiguación en tiempo real a la situación de conducción. También se encuentran disponibles amortiguadores de cabina con muelles estándar o neumáticos, así como CALM (módulo de nivelación de aire de la cabina) y amortiguadores de eje para remolques. Otro punto destacado de la cartera de productos de ZF Aftermarket son los módulos de amortiguadores de muelle neumático Sachs que, como unidad compacta, representan una alternativa a la instalación habitual de amortiguadores y muelles neumáticos uno al lado del otro.
Está diseñada para manejar una amplia gama de tamaños de neumáticos para automóviles y camiones ligeros
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