En el encuentro anual con periodistas, Signus anunció un cambio en la actual estructura de categorías de neumáticos de la tabla de tarifas, que fue explicada por el director general de la entidad, Gabriel Leal y por el director de Relación con Empresas Adheridas, Julián Madruga.
Desde el inicio de su actividad, las tarifas de Signus han estado estructuradas de acuerdo al uso comercial que se le daba al neumático y no a su peso unitario. Este modelo se prestaba a interpretaciones subjetivas, ocasionando confusión en el mercado. Por esta razón, y de acuerdo al concepto de ecomodulación, el Consejo de Administración de Signus ha decidido aprobar una reformulación de las categorías basadas en tramos de peso del neumático nuevo para ajustar de forma más objetiva el importe correspondiente (ecovalor).
Las ventajas de la nueva estructura de tarifas respecto a la estructura actual son:
Sólo hay un criterio objetivo de categorización, el peso del neumático nuevo
Neumáticos iguales en peso tienen el mismo ecovalor, independientemente de la aplicación o uso que se le dé
Se amplía el número de intervalos de peso en nuevo, reduciendo los tramos de saltos entre categorías, ajustando el ecovalor a los costes de la gestión de cada neumático (€/tonelada), según el concepto ecomodulación
Se equipara con las estructuras ya vigentes en otros países (Francia, Italia, etc)
La nueva estructura de tarifas, que ya fue comunicada a los productores, tiene una tabla de equivalencia respecto a la vigente, para facilitar la declaración de la puesta en el mercado en el Registro de Productores de Producto del MITERD, obligatoria para todos los productores.
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