NGK ha anunciado su nuevo papel como socio técnico del equipo de deportes de motor X-Raid para el próximo Rally Dakar 2022.
Con sede en Trebur, Alemania, X-Raid es un equipo de automovilismo privado que se especializa en rallies cross-country. Fundado en 2002, el equipo ha ganado 11 Copas Mundiales de la FIA de Rallies Cross-Country, tres Copas Mundiales de la FIA de Cross-Country Bajas, así como cinco Rallies Dakar, la última de las cuales fue en 2021. X-Raid, además, se ha hecho un nombre desarrollando y fabricando vehículos de rally todoterreno para competición, así como para venta y alquiler. Estos incluyen clásicos como los Mini JCW Buggy, JCW Rally y All4 Racing.
Para el Rally Dakar 2022, X-Raid buscará su tercera victoria consecutiva en la categoría de coches y contará con tres equipos: el X-Raid Mini JCW Team (que estará formado por Sebastian Halpern [piloto] y Ronnie Graue [navegador]), el Orlen X-Raid (que estará formado por Kuba Przygonski [piloto] y Timo Gottschalk [navegador]) y el Primax X-Raid (que estará formado por Laia Sanz [piloto] y Maurizio Gerini [navegador]).
“Estamos encantados de asociarnos con el equipo X-Raid para el Rally Dakar 2022”, afirma Frank Massia, director de marketing de posventa EMEA de NGK. “El Rally Dakar es una de las carreras de resistencia más emblemáticas y formidables del automovilismo. Nuestra empresa tiene una larga trayectoria en los deportes de motor, que debido a sus condiciones extremas, nos ha proporcionado el campo de pruebas perfecto para desarrollar constantemente nuestra tecnología de alto rendimiento ”.
Organizado por primera vez en 1978, el Rally Dakar es un evento anual de resistencia todoterreno que se ha celebrado en una variedad de ubicaciones en Europa, África, América del Sur y Oriente Medio. Con cinco clases competitivas (motocicletas, quads, la clase de automóviles [que van desde buggies hasta SUV pequeños], UTV y la clase de camiones), el 'Dakar' de 2022 se llevará a cabo en Arabia Saudí entre el 1 y el 14 de enero de 2022.
Incluye la suspensión temporal de las cuotas de asociados, la solicitud a las marcas de que hagan lo propio con los gastos mensuales y la asesoría experta para gestionar la tramitación de siniestros.
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El alumbrado y la señalización es el principal defecto, de acuerdo con los datos facilitados por el Archivo de Vehículos de la Comunidad de Madrid a Aema-ITV.
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