Hasta 600 euros de media es lo que han bajado las promociones para la adquisición de un vehículo nuevo en España, un 14,5% por debajo de 2020, según datos de MSI para Sumauto publicados con motivo de ExpoGanvam. En concreto, en 2021 los concesionarios ofrecieron a los compradores un descuento medio de 3.569 euros en la compra de su vehículo, frente a los 4.176 euros del año precedente.
Esta caída de los descuentos se produce en un contexto de falta de coches por la crisis de los microchips, que obliga a los concesionarios a reducir las ofertas para aumentar el margen de las ventas que son capaces de atar y que está impactando en su rentabilidad, que fue del 1% en términos globales.
De forma paralela, el precio de los coches nuevos continúa su ascenso debido a la caída de stock pero también al encarecimiento global de las materias primas y al mayor componente tecnológico que incorporan. Así, el importe medio se sitúa ya en cerca de los 20.500 euros, según la Agencia Tributaria, lo que significa 1.100 euros más que hace un año.
También se están dilatando los plazos de entrega de un vehículo nuevo, de modo que el tiempo que transcurre entre que una persona decide qué vehículo comprar y que lo tiene en sus manos se ha más que duplicado. En concreto, un 51% toma la decisión en menos de un mes pero, en cambio, debe esperar tres meses para ponerse al volante, frente a los 40 días en 2020.
La tensión al vehículo de ocasión
Todo ello está provocando que esta “demanda insatisfecha” se esté trasladando al mercado de ocasión, donde las búsquedas online de vehículos usados crecieron un 24% en 2021, mientras que las de nuevos cayeron un 2%, según datos de Google para Sumauto.
De esta manera, el usado se está convirtiendo en la opción A para muchos conductores, lo que se ha traducido en menos disponibilidad y más precio, según autobiz. En concreto, el stock de VO de diésel y gasolina se desplomó un 28,4% el pasado año, mientras que la oferta de etiqueta ECO -con mayor disponibilidad por la eclosión de las automatrículas en la primera mitad del año- cayó un 23,6% entre mediados y finales de 2021, es decir, en apenas seis meses.
Esta falta de usados en exposición derivó en un encarecimiento de casi un 10% en el caso de un gasolina o diésel, hasta rozar los 19.000 euros; un 10,4% si hablamos de etiqueta ECO, con un importe medio que roza ya los 30.000 euros.
Kit digital para potenciar stock, rotación y visibilidad
Sumauto ha desarrollado un “kit digital de soluciones” para los vendedores profesionales, alineado con la estrategia de digitalización de pymes y micropymes auspiciado por el Ministerio de Asuntos Económicos y Transformación Digital. Con este kit, los profesionales podrán captar stock de manera express para aumentar su oferta de vehículos usados hasta un 15%, especialmente de las ventas entre particulares, que representan seis de cada diez en la actualidad.
Asimismo, podrán controlar y monitorizar el stock y el mercado para dar rápida salida a los vehículos. Por regla general, un VO, que es un producto perecedero, deja de ser rentable para el concesionario y compraventa a partir de los 60 días, pero la realidad del mercado de ocasión en España muestra que de media pasa 30 días extra, es decir, un 50% más de lo debido.
Por otro lado, el kit digital incorpora soluciones para aumentar la visibilidad del stock, como las ferias virtuales, donde tres de cada cuatro leads o contactos conseguidos convierten a compra.
Los fabricantes de componentes cerraron el tercer trimestre de 2024 con un crecimiento del 5,6% respecto al mismo periodo de 2023, mientras que la distribución lo hizo con un 5,2%. Se espera que estos aumentos persistan hasta finales de año.
Con una superficie ocupada de 43.000 metros cuadrados a cinco meses de su apertura, Ifema Madrid espera a 65.000 visitantes, de los que 33.000 serán profesionales de taller. También se prevé superar los 600 expositores únicos.
Los riesgos más destacados de estos vehículos proceden de alquileres previos (8%), importaciones (5%) y accidentes o daños anteriores (1%), según un análisis de Carfax.
Durante la 10ª Jornada de la Distribución de Cataluña se enumeraron los principales aspectos a tener en cuenta para implementar la inteligencia artificial a los negocios
Pedro Arroyo, director de Desarrollo de Negocio de Cesvimap, analizó las tendencias del sector de la posventa durante la 10º Jornada de la Distribución en Cataluña.
La federación sevillana, junto al centro de formación profesional Cardoso Academy y la asociación El Salto Adelante, celebrarán un curso el próximo mes de diciembre
José Luis Gata, director de Desarrollo de Negocio en Solera, aportó algunos datos sobre la posventa catalana y española en la 10ª Jornada de la Distribución de Cira
El presidente de la Comisión de Recambios de la Asociación de Proveedores participó en la apertura de la 10º Jornada de la Distribución de Cataluña, organizada por CIRA, el 21 de noviembre, en hotel Porta Fira de L’Hospitalet de Llobregat.
La 10º Jornada de la Distribución de Cataluña reúne a más de 150 personas para analizar el futuro del sector, así como para fortalecer lazos y afrontar los nuevos retos.
Ante la escasez crónica de nuevos profesionales en los talleres de reparación, formará a personas en situación de vulnerabilidad, brindándoles una oportunidad de empleo y desarrollo profesional
Ambas compañías han realizado una prueba de neumáticos para cubas de estiércol, evaluando el consumo de combustible, la compactación del suelo y el rendimiento general
Los brazos de suspensión conectan las ruedas al chasis del vehículo, permitiendo una absorción efectiva de los impactos y las irregularidades de la vía
Tiene como objetivo llevar a cabo las negociaciones de compra en nombre de los miembros del Grupo AD Parts, ya sean independientes o filiales de PHE (AD Parts Intergroup)
El encuentro, al que se han inscrito cerca de 180 personas, se celebra el 21 de noviembre en el hotel Porta Fira de L’Hospitalet de Llobregat, bajo la organización de la Asociación Catalana de Recambistas (CIRA).
Se eleva la fiscalidad que soporta en la el diésel de automoción, proponiendo una subida de en torno a 10 céntimos el litro para equipararlo al impuesto que soporta la gasolina.
Anfac organiza una mesa de debate con representantes de Stellantis, KIA, Omoda-Jaecoo, Astara y MINI que abordaron las claves para la transformación del sector en pro de la electrificación.
Esta alianza internacional busca transformar la industria de automoción en nuestro país mediante la digitalización y el intercambio eficiente de datos, con el objetivo de mejorar la eficiencia, costes y cumplimiento normativo.
A cierre de octubre, el precio medio para comprar un coche en la provincia de Valencia asciende a 20.687 euros. La demanda de coches de segunda mano se ha disparado más de un 67%.
