El rent a car deja de aportar un 26% de vehículos al mercado de VO, mientras que el renting registró un trasvase de un 12% más, según datos de MSI para Sumauto.
El rent a car fue menos “productor” de VO en 2021 al dejar de aportar un 26% de vehículos respecto a 2020 para un total de 105.000 vehículos, de acuerdo a los datos de MSI para Sumauto. En concreto, los operadores de rent a car dejaron de vender parte de su flota y alargaron los contratos, que suelen durar de media nueve meses, debido a la falta de flujo de vehículos desde las fábricas por la crisis de los microchips y los retrasos en las entregas. Esto, según Sumauto, los obliga a retener coches para hacer frente a la temporada turística.
Para 2022, está previsto que España recupere la casi totalidad de su PIB turístico, gracias a la consolidación del turismo comunitario y a la recuperación del británico, lo que debe traducirse en un aumento de reservas para las alquiladoras. No sucederá así con los viajes de negocios, debido a la digitalización y a su sustitución por videollamadas.
Esta perspectiva es clave para el rent a car, pues su volumen de negocio depende en un 85% del turismo, según Aneval, la patronal que agrupa a los cinco grandes del rent a car. Además, su negocio se basa en la previsión, por lo que solo la aparición de nuevas variedades, como ha ocurrido con Ómicron, podría entorpecer la recuperación de este mercado y, por tanto, reanudar el flujo de vehículos hacia el mercado de ocasión como es habitual.
Renting
En este contexto, el renting aportó en 2021 mayor cantidad de unidades al mercado de VO, hasta las 115.000 unidades, un 12% más en comparación con el año anterior. Si el renting logró que el caudal al mercado de VO no se detuviera, fue en parte porque los operadores de renting buscaron minimizar los efectos de la crisis en los clientes potenciando la compra anticipada de vehículos y garantizando cierto grado de rotación.
Además, Sumauto destaca que el renting ha impulsado fórmulas para no limitarse a los cuatro años habituales de contrato, buscando vías para acortarlos o alargarlos antes de pasar al mercado de VO. Es el caso del renting flexible, que reduce a la mitad el tiempo, por lo que son vehículos que llegan antes y más nuevos.
Con respecto a otras factorías de usados, también destaca la importación ya que, a falta de vehículos, casi 90.000 unidades llegaron a España el año pasado procedentes de otros países, un 28% más que en 2020.
Este contexto, unido a la alta demanda de vehículos, que se concentra en el vehículo de ocasión por los problemas de producción de vehículos nuevos y los retrasos en las entregas, ha propiciado un encarecimiento generalizado de los precios de los usados en todas las motorizaciones. En concreto, los diésel y gasolina subieron un 7%, hasta superar los 18.300 euros, frente a los 17.000 euros de un año antes, según datos del Green Car Monitor VO de autobiz. En el caso de los “electrificados”, la subida fue de un 10%, con un importe medio que roza ya los 30.000 euros.
El grupo ha reunido en Sevilla a socios, proveedores y algunos talleres en la gala que ha supuesto el broche final de las celebraciones de su efeméride
Con seis tipos de batería en el programa, la nueva gama proporciona energía para aplicaciones de ocio con excelentes valores de arranque en frío, mayor estabilidad de ciclo y una capacidad optimizada.
Los empresarios han solicitado que se valore la propuesta de la Generalitat Valenciana de destinar una ayuda específica de 200 millones de euros al sector.
Los amortiguadores destacan por su comodidad, seguridad, agilidad y silencio, cumpliendo con todos los estándares de confort exigidos en los modelos más actuales.
Esta alianza forma parte de la estrategia del distribuidor de neumáticos de ofrecer productos y servicios que respondan a las necesidades cambiantes de un mercado en constante evolución.
En el marco de la Semana Europea de la Reducción de Residuos, la iniciativa busca concienciar a talleres, distribuidores y conductores sobre la importancia de prácticas responsables en el uso y mantenimiento de los neumáticos.
Euromaster explica por qué las cubiertas deben llevar siempre la presión correcta, tanto en condiciones normales de conducción como cuando se viaja a plena carga.
El retail de automoción está marcado por la digitalización, la concentración y la innovación tecnológica, pero también por la necesidad de adaptación a un entorno cada vez más complejo y cambiante.
En opinión del director general de la compañía, el renting está a la vanguardia de la adopción de nuevas soluciones de movilidad, de tecnología, electrificación y satisfacción de las necesidades de los clientes.
La nueva familia de equipos incluye desde equipos para comprobar la salud y hermeticidad de las baterías, hasta una mesa elevadora, herramientas aisladas u osciloscopio/multímetro de alta tensión
El evento internacional dedicado a la movilidad sostenible concluyó su tercera edición con una llamada a la acción para que gobiernos, empresas y agentes trabajen unidos por un futuro más sostenible.
La Región de Murcia pasará de 5.000 a 150.000 coches eléctricos hasta 2030, un futuro marcado por retos como la sostenibilidad, los combustibles, la digitalización, la tecnología y la formación.
Con Parts Simulator, podrán conocer el potencial de las piezas de recambio de mecánica y neumáticos de acuerdo a los mantenimientos preventivos y correctivos, incluso a nivel código postal y en función del parque, antigüedad, kilómetros o canal.
Durante su 4º Congreso de Distribuidores, el fabricante ha anunciado equipos y soluciones para que distribuidor y taller accedan a nuevas líneas de negocio, como la codificación y copia de las llaves del vehículo o la reparación de coches híbridos y eléctricos
Los fabricantes de componentes cerraron el tercer trimestre de 2024 con un crecimiento del 5,6% respecto al mismo periodo de 2023, mientras que la distribución lo hizo con un 5,2%. Se espera que estos aumentos persistan hasta finales de año.
Con una superficie ocupada de 43.000 metros cuadrados a cinco meses de su apertura, Ifema Madrid espera a 65.000 visitantes, de los que 33.000 serán profesionales de taller. También se prevé superar los 600 expositores únicos.
Los riesgos más destacados de estos vehículos proceden de alquileres previos (8%), importaciones (5%) y accidentes o daños anteriores (1%), según un análisis de Carfax.
