Sernauto y Deloitte analizan la convocatoria de ayudas del PERTE VEC
En la convocatoria se han definido una serie de proyectos primarios “tipo” clasificados en tres bloques y con una serie de condiciones que las empresas deben cumplir.
La Asociación Española de Proveedores de Automoción (Sernauto), junto con Deloitte, celebraron el pasado 24 de marzo el webinar “PERTE VEC: Contexto y situación actual”, con el objetivo de informar sobre la publicación de la convocatoria de ayudas del 18 de marzo y las acciones que son necesarias desarrollar para la presentación de los diferentes proyectos subvencionables.
En la inauguración de la jornada, José Portilla, director general de Sernauto, agradeció la participación a Deloitte y destacó la labor de la asociación como coordinadora de la Plataforma Tecnológica Española de Automoción y Movilidad “Move2Future” que está trabajando en el PERTE VEC. “Tenemos que ser muy eficaces y rápidos ya que el plazo disponible es reducido”, explicó.
A continuación, Jordi Llidó, socio responsable del sector de Automoción y de Fabricación de Deloitte, presentó a los ponentes. En primer lugar, Carlos Bofill, socio del área de Subvenciones e Incentivos de Deloitte Legal, resaltó los aspectos clave de la convocatoria de ayudas del PERTE VEC, cuyo objetivo es crear el ecosistema para el desarrollo del vehículo eléctrico y conectado y convertir a España en el hub de la electromovilidad, con una inversión público-privada de más de 24.000 millones de euros.
Para llevar a cabo el proyecto tractor, se requiere un mínimo de siete proyectos entre los tres bloques definidos y garantizando una serie de restricciones que afectarán a las empresas que formarán el consorcio. En la convocatoria se han definido una serie de proyectos primarios “tipo” clasificados en tres bloques y con una serie de condiciones que las empresas deben cumplir. Los proyectos primarios deberán estar enmarcados bajo cuatro posibles líneas de actuación para abordar el modelo de financiación requerido por el PERTE VEC.
Por su parte, Vicente Segura, socio de Consultoría de Operaciones de Deloitte, analizó la situación actual del sector de automoción y los retos en cuanto a la transformación en la industria del automóvil. “Entendiendo el contexto actual y las nuevas preferencias del consumidor, los principales players del sector automotriz deben adaptar su negocio a las nuevas necesidades del mercado a través del PERTE VEC”, explicó.
Igualmente, el experto de Deloitte comentó que la cadena de valor actual necesita evolucionar para dar respuesta a las necesidades de electromovilidad que los consumidores demandan. “Esta convocatoria del PERTE VEC es la oportunidad idónea para ayudar a las empresas del sector automotriz a desarrollar la industria a través de una serie de proyectos”, afirmó Segura, quien también explicó los pasos a desarrollar a la hora de enfocar la formación de grupos empresariales en un consorcio común para poder optar al PERTE VEC.
Para concluir, Cecilia Medina, responsable de I+D+i y Formación de Sernauto, dio paso al turno de preguntas para aclarar conceptos relacionados con la participación de pymes, las intensidades de ayuda para socios tecnológicos o la posibilidad de participación de una misma entidad en varios proyectos, incluso con el mismo tipo de proyecto primario, pero para una cadena de valor distinta.
En palabras de Medina, “esta convocatoria es sobre todo una oportunidad para aquellas entidades que forman parte de la cadena de valor de alguno de los OEMs implantados en España, para poder apoyarlas en la transformación tecnológica e industrial necesaria y continuar atrayendo inversiones a nuestro país. A partir de aquí, seguiremos dando el máximo apoyo a las entidades interesadas para conseguir la publicación de nuevas convocatorias dentro del marco del PERTE VEC que cumplan con todas las expectativas del sector, con el ánimo de que las ayudas puedan llegar a toda la cadena de valor y seguir siendo competitivos”.
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