Las búsquedas de coches de gasolina se hunden por la guerra de Ucrania
Las consultas online de nuevos y usados muestran un parque polarizado: un vehículo nuevo dominado por híbridos y eléctricos y uno de ocasión donde reina el diésel a pesar del alza del gasóleo, según datos de Sumauto.
La espiral energética que ha disparado los precios de los carburantes desde la guerra en Ucrania ha duplicado las búsquedas online de los vehículos híbridos y eléctricos nuevos y usados, hasta representar más de un 25%, esto es, una de cada cuatro frente al 12% de hace un año, según datos de Sumauto.
Por su parte, las búsquedas de los coches de gasolina se han desplomado en los últimos doce meses desde el 32% hasta el 21% actual. “Nunca antes los usuarios habían estado más interesados en vehículos híbridos o eléctricos que en los de gasolina. Un sorpasso que se ha producido en marzo, un mes en el que el precio de los carburantes ha marcado máximos históricos”, destacan desde Sumauto.
En cambio, el encarecimiento del combustible no impacta tanto sobre los diésel, que mantienen su demanda a tenor de los datos online, con el 52% de las búsquedas totales de nuevos y usados. Y ello a pesar de que el precio del gasóleo ha superado al de la gasolina desde la invasión de Ucrania.
En un análisis más detallado por mercados, los datos de Sumauto reflejan una polarización del parque móvil: las búsquedas de vehículos nuevos pasan a estar lideradas por los eléctricos e híbridos (43%), mientras que las de usados siguen dominadas por el diésel (54%). En un año, las búsquedas de VN eléctricos han subido casi 20 puntos, mientras que los de gasolina se precipitan del 34% al 22% en el mismo periodo y los diésel caen del 35% al 32%.
Más allá del impacto de la guerra en los precios del petróleo, el mercado arrastra la crisis de los microchips desde mediados de 2021, lo que ha provocado escasez de vehículos nuevos de combustión. Si el diesel se mantiene, es gracias al mercado de ocasión, ya que una de cada tres ventas son de vehículos de más de 15 años, según Sumauto, aquellos adquiridos cuando el 'boom' económico, en una época en la que se fomentaba la dieselización.
En palabras del director general de Sumauto, Nicolás Cantaert, “el auge del eléctrico e híbrido llega en un momento de inflexión en torno a la movilidad desde las Administraciones. Por un lado, por la Ley del Cambio Climático, que obliga a las localidades con más de 50.000 habitantes a crear Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), lo que veta el acceso a los vehículos más antiguos y contaminantes. Por otro, el PERTE del Vehículo Eléctrico que deberá ayudar a la transición hacia la electrificación del parque”.
Destaca el protagonismo del mercado de coches usados, el incremento del coste de mantenimiento de los coches eléctricos o la llegada a Europa de fabricantes chinos, según el último análisis de Carly.
Se eleva a 947.666 vehículos, el 27,67% en las matriculaciones totales, de los que 116.000 son electrificados. La facturación se cifra en 8.752 millones de euros, un 9,47% más que en 2023.
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