Ignacio Naranjo (Schaeffler Iberia): “He tenido la gran suerte de trabajar siempre en equipos muy potentes”
“En buena medida, el sector va a ser también como lo hagamos cada uno de nosotros”, afirma el galardonado con uno de los Premios “Personaje de la Posventa 2022”.
Ignacio Naranjo, vicepresidente South Europe Automotive Aftermarket en Schaeffler Iberia, ha sido galardonado con el Premio “Personaje de la Posventa 2022” en una ceremonia que ha tenido lugar en las instalaciones de Ifema en Madrid, el 19 de abril, víspera de la inauguración de Motortec, la feria referente del sector del aftermarket español.
¿Quién tiene dudas de que el negocio de la posventa va a seguir muchos años más? Se pregunta retórico Ignacio Naranjo, un profesional con 30 años de experiencia que empezó su carrera en Pedro Sanz “poco más que cogiendo el teléfono”. Aunque los cinco años que estuvo no parecen tiempo suficiente para cogerle el gusto a un puesto así, es el inicio de lo que parecen sucesivos ‘planes quinquenales’ de ascenso profesional imparable. “He tenido la gran suerte de trabajar siempre en equipos muy potentes”, afirma. Primero, en GKN (cinco años); después en Ital Recambios (cinco más), hasta que sienta la cabeza en su actual empresa, Schaeffler Iberia, en la que lleva más de 18 años.
Hablamos del futuro de la posventa y reconoce que “hay transformaciones que no vamos a poder evitar, pero en buena medida el sector va a ser también como lo hagamos cada uno de nosotros -señala-, por lo que creo que hay que ver el lado positivo de todo”. Naranjo se muestra quizá más optimista de lo que es en realidad. Sobre todo, cuando reconoce que la lucha por la supervivencia se librará en campos muy alejados de los tradicionales. “Habrá nuevos servicios y otros negocios, pero aún más importante será la incorporación de nuevos actores y fórmulas de captar y gestionar el negocio, por lo que tenemos que abrir la mente y ver la forma de estar donde sea que estén los ingresos”.
Uno de los retos clave dentro de ese concepto de 'apertura mental' es para Ignacio “captar el talento, a las personas que nos tienen que ayudar en los cambios que van a venir, porque vamos a necesitar perfiles profesionales muy diferentes que probablemente no se encontrarán en el sector tradicional de la posventa. Por supuesto, también será necesario motivarlas para retenerlas -reflexiona- y recuperar esa vieja 'pasión' de nuestro sector con la que se ha enfrentado siempre a las dificultades”.
Para Ignacio Naranjo, los profesionales de primera línea, en el taller, son “gente admirable”, que saben afrontar grandes retos con recursos generalmente muy escasos. “Llevan ya bastante tiempo con una evolución continua pero ahora, además, tendrán que hacer frente no solo a un cambio tecnológico radical, sino también a las transformaciones del propio cliente, el conductor o usuario final, que de hecho ya no contrata un servicio de reparación como se hacía antes”.
El camino a seguir no será fácil, sin duda, pero Naranjo tiene claro cuál es uno de los mayores retos: “la velocidad a la que se suceden los cambios, lo que hace imprescindible mejorar los niveles de competitividad, de comunicación y de transparencia en nuestro sector. Es decir, todos deberemos pensar en ayudar al resto de actores de la cadena de valor, mejorando la interacción, porque si uno falla el resto no funciona”.
Ignacio Naranjo ha compartido el Premio Personaje de la Posventa con Nuria Álvarez (Conepa) y Lluis Tarres (Grupo Serca). El resto de galardones en esta vigésima edición de los Premios Personajes de la Posventa fueron para Sinforiano Gallo (Bosch España) y Narciso Jiménez (Pemebla). Asimismo, en la categoría especial #SoyPosventero, han sido premiados Joaquim Antonio Cruz Carvalho y Víctor Martínez, responsables respectivamente de la empresa portuguesa AutoIndia y de la extremeña Grupo Atianmar.
La compañía reafirma su compromiso de paliar la falta de conductores profesionales que sufre el sector y de aumentar la presencia de las mujeres, que apenas representan el 2% en España.
Dentro de su Plan de Acción, la Comisión Europea pondrá disposición del sector 1.800 millones de euros para crear una cadena de suministro “segura y competitiva” de materias primas para baterías.
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