Liqui Moly ha desarrollado un refrigerante para células de combustible, así como un aceite especial para caja de cambios solo para vehículos eléctricos. Ambos ya están disponibles.

En Europa, Estados Unidos y gran parte de Asia, la movilidad eléctrica no se detiene. Aunque en las próximas décadas el número de vehículos de propulsión convencional seguirá siendo muy superior al de los de propulsión alternativa, el especialista en lubricantes de Alemania se está preparando para la transformación en la movilidad. “Por lo general, habrá una mezcla de diferentes conceptos de propulsión”, dice David Kaiser, director de Investigación y Desarrollo en Liqui Moly, quien añade que “cada vehículo y cada fabricante requieren requisitos diferentes. Con nuestro trabajo de investigación nos aseguramos de que se cumplan todas las homologaciones y los requisitos y de que se suministre la máxima calidad”.

En el caso de los líquidos refrigerantes para vehículos eléctricos se plantean requisitos extremos que se deben manejar. El refrigerante para células de combustión FCF 20 de Liqui Moly a base de etilenglicol, combinado con aditivos no iónicos, apenas conduce la electricidad y combina una disipación óptima del calor con una excelente compatibilidad de materiales y estabilidad frente al envejecimiento. “La producción de calor en las baterías y las células de combustible es enorme. El requisito del refrigerante también. Nuestro FCF 20 no solo está diseñado para la disipación del calor, sino que también ofrece la protección a largo plazo típica de Liqui Moly para todos los componentes”, informa Kaiser. La disipación óptima del calor es absolutamente necesaria en la célula de combustible, ya que las cantidades de calor generadas pueden ser superiores a las de los motores de combustión interna clásicos con una potencia comparable. De este modo se puede garantizar la máxima vida útil de los componentes. El producto también es apto para Toyota Mirai, pionero en tecnología de células de combustible.

El desarrollo posterior está dirigido a los vehículos que funcionan exclusivamente con baterías, que son mucho más comunes en nuestras carreteras. “Es una falacia que los vehículos eléctricos no necesiten aceite. De hecho, necesitan un lubricante de muy alta calidad para la caja de cambios”, informa David Kaiser. En este caso, Liqui Moly también ofrece el líquido adecuado que se adapta al elevado par de motor de los potentes motores eléctricos. El nuevo aceite para caja de cambios Top Tec Gear EV 510 cumple los estrictos requisitos del fabricante Tesla. La denominación EV (Electric Vehicle) indica que este producto Liqui Moly se ha desarrollado exclusivamente para vehículos eléctricos. Pero eso no es todo. “Contamos con toda nuestra experiencia en investigación para desarrollar productos eléctricos especiales. Esto incluye, por ejemplo, también líquidos refrigerantes de baja conductividad para baterías de vehículos eléctricos. Estas también se venderán en un futuro próximo”, promete el director de desarrollo.

En general, la mayoría de los productos de Liqui Moly son adecuados para todo tipo de accionamientos, independientemente de si se trata de un motor de combustión, un vehículo eléctrico, un híbrido o una célula de combustión. Las homologaciones de los fabricantes son decisivas. “Siempre que se utilicen productos especiales, ofreceremos soluciones. Esto es independiente de la propulsión”, afirma David Kaiser.

Con los nuevos productos, el fabricante alemán amplía su gama de unos 4.000 artículos y completa su oferta dirigida a propulsiones alternativas.