Imprefil incorpora catalizadores SCR Euro 6 de la marca BM Catalysts
El catálogo de la empresa incorpora cuatro referencias, todas ellas compatibles con modelos del grupo PSA, especialmente en sus motorizaciones 1.6 BlueHDI.
Los catalizadores SCR (Selective Catalyst Reduction, por sus siglas en inglés) se utilizan en los modelos diésel más recientes para poder cumplir con las restrictivas limitaciones de emisiones contaminantes Euro 6. La reducción catalítica selectiva es un proceso que permite convertir los óxidos de nitrógeno en nitrógeno diatómico y agua, con la ayuda de un catalizador.
La norma Euro limita esencialmente las emisiones de cuatro contaminantes potencialmente peligrosos para la salud: Óxidos de nitrógeno (NOX), Hidrocarburos (HC), Monóxido de carbono (CO) y Partículas que no se queman completamente en la combustión (PM)
Los catalizadores SCR, necesarios para reducir las emisiones NOx (óxidos de nitrógeno), a fin de lograr su máxima efectividad, deben ir colocados en el sistema de escape después del catalizador / filtro de partículas. Para el correcto funcionamiento del SCR, se necesita un aditivo llamado AdBlue (líquido compuesto de urea y agua) que se inyecta en el escape antes de que los gases entren en el catalizador SCR.
El catálogo de Imprefil incorpora cuatro referencias (BM31021H, BM31030H, BM31032H, BM31034H), todas ellas compatibles con modelos del grupo PSA, especialmente en sus motorizaciones 1.6 BlueHDI. Además, como todo el producto BM Catalysts, está 100% homologado para las inspecciones técnicas en cualquier país de Europa.
Desde Imprefil indican que para 2025 está prevista la llegada de la norma Euro 7, que se centrará en las emisiones de los gases nocivos como es el caso de los NOx (óxidos de nitrógeno), el monóxido de carbono (CO), los hidrocarburos no quemados y las partículas finas además de las emisiones de CO2.
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