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​Antonio y Francis Peña nos aportan su opinión sobre la operación Lausan-AAG

“AAG necesitaba en España una empresa como Lausan, que sirva como locomotora a la que puedan unirse otros vagones”
Peña

En el último número de Talleres en Comunicación hemos recabado la opinión de distribuidores y proveedores sobre si el desembarco de Alliance en el mercado español traerá consigo cambios y de qué calado serían éstos. Y, de paso, conocer de primera mano, de quienes están en el día a día del mercado, cómo les ha afectado una operación como esta.

Así que se lo planteamos a algunos socios de Groupauto Unión Ibérica (Grupo Peña y Gaudí), a distribuidores de diferentes volúmenes, de distintos grupos y de diversas demarcaciones geográficas (Reynasa, Recalvi, Sureya, AD Bosch, AD Jiménez Maña, Repuestos Miguel, Davasa, Aravi, Hergar) y a varios proveedores (Delphi, Mann+Hummel, Hella).

De sus respuestas concluimos que sí, que habrá cambios, que estos estarán más basados en aportar valor que en romper mercado; que este puede ser el movimiento que acelere la entrada de otros actores (LKQ) o la asunción de más riesgos de algunos que ya están (PHE). 

Puedes leer todas estas entrevistas pinchando aquí.   


Relacionado ​“Si Lausan regresa al grupo, espero que haya respeto entre los socios con sus clientes y sus zonas” ​Juan Carlos Pérez-Castellanos (GAUIb) nos aporta su visión sobre la operación Lausan-AAG ​Franck Baduel (Alliance): “La reincorporación de Lausan a GAUIb no es algo que admita debate” ​Ander Beldarrain y Nacho Pernas nos dan todas las claves de la venta de Lausan a AAG

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