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Giti Tire lanza el nuevo neumático Giti GSR237 Combi Road en tamaño 355/50R22.5 para el transporte de carga con plataforma baja. Se trata de un neumático para el eje de dirección y es el primero de este tamaño que Giti utiliza en Europa.
El GSR237 Combi Road está diseñado para competir con las marcas premium ya que, según la compañía, hasta ahora sus fabricantes eran los únicos en producir esta medida. El neumático, probado con socios de flotas europeas, destaca por su resistencia a la abrasión y por mejorar el kilometraje, tanto en autovías como en carreteras regionales.
El neumático ha registrado una “B” en resistencia a la rodadura y una “A” en nivel de ruido. Además, lleva el símbolo del copo de nieve y la montaña de tres picos (3PMSF), por lo que se puede utilizar durante todo el año en todos los países de la UE. El Centro de Investigación y Desarrollo de Giti Tire en Europa, situado en Hannover (Alemania), ha sido el encargado de dirigir el desarrollo del Giti GSR237 Combi Road.
“Las características de la banda de rodadura incluyen un diseño extremadamente ancho y robusto con tres ranuras longitudinales rectas, para una evacuación eficaz del agua, y laminillas transversales profundas, para mejorar el agarre y la tracción sobre nieve y hielo. Los hombros, muy robustos, protegen el neumático de la abrasión y se ha demostrado que proporcionan un desgaste muy regular”, afirma Antonio Palummo, ingeniero sénior de TBR - Europa para Giti Tire.
Por su parte, Petr Cajka, director de Camiones y Autobuses en Europa de Giti Tire, destaca que, “a la hora de reunirse con los responsables de flotas de transporte, será enormemente beneficioso contar con el tamaño 355/50R22.5 en la oferta de modelos disponibles, sobre todo teniendo en cuenta las características del neumático Giti GSR237 Combi Road, con un kilometraje excepcional y un rendimiento clasificado con etiqueta superior. Esperamos una gran demanda”.
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Según la edición 2025 del “Estudio sobre la Movilidad del Futuro” de Europcar Mobility Group, presentado en Fitur, los automovilistas aún no apuestan por el eléctrico, incluso aunque el precio sea similar
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