Marelli presenta su nueva plataforma de inversores SiC de 800 voltios
Con mayor eficiencia en un tamaño y peso reducidos, la solución permite aumentar la autonomía de conducción y aportar otras ventajas en los vehículos eléctricos.
Marelli ha desarrollado una nueva plataforma de inversores de carburo de silicio (SiC) de 800 voltios, que garantiza mejoras en cuanto al tamaño, el peso y la eficiencia de los inversores, que es un parámetro crítico en los vehículos eléctricos. La plataforma se ha presentado por primera vez en el Congreso Internacional VDI "Dritev" (Drivetrain Transmission Electrification in Vehicles), que celebrado los días 6 y 7 de Julio en Baden Baden (Alemania).
Debido a su mejor rendimiento a alta temperatura y alto voltaje, el carburo de silicio está reconocido como una tecnología de vanguardia para la movilidad eléctrica. Es especialmente adecuado para los inversores, que convierten la energía de CC (corriente continua) derivada de las baterías en energía eléctrica de CA (corriente alterna) utilizada en los motores de los vehículos eléctricos.
Además, la nueva plataforma de inversores de 800 voltios de Marelli presenta una estructura térmica optimizada, gracias a innovadores diseños estructurales y de canales de refrigeración que reducen la resistencia térmica entre los propios componentes de SiC y el líquido refrigerante. Según explica la compañía, este es un aspecto crítico en las aplicaciones de alta potencia, donde el rechazo térmico del módulo de potencia es significativo.
Entre las principales ventajas, la nueva plataforma puede extraer más energía de la batería con una mayor eficiencia y asegurar un aumento significativo de la autonomía del vehículo. También garantiza tiempos de carga más rápidos y una mejor aceleración. Por último, un inversor más pequeño y eficiente permite reducir el tamaño de la batería, lo que proporciona beneficios en coste, peso y sostenibilidad.
El software de todos los inversores de la gama Marelli ha sido desarrollado internamente por la empresa y está alojado en una Unidad de Control Eléctrico situada en la misma caja del inversor. El software cumple con las normas Autosar (AUTomotive Open System ARchitecture) y está adaptado a las normas de diagnóstico exigidas por los fabricantes de automóviles. Los requisitos de seguridad funcional cumplen la norma ASIL D (Automotive Safety Integrity Level D).
La nueva plataforma de 800 voltios de SiC completa la gama de inversores ofrecida por Marelli, que incluye también soluciones de 400 voltios basadas tanto en IGBT (Transistor Bipolar de Puerta Aislada) como en Carburo de Silicio, y convertidores basados en Nitruro de Galio (GaN) en desarrollo.
Además de la gama de inversores, la empresa ha expuesto en el congreso VDI "Dritev" su cartera de tecnologías para la electrificación de vehículos, que incluye componentes individuales, subsistemas y soluciones para el sistema completo de gestión energética del vehículo integrado, aplicando un enfoque de "nivel 0,5", con la integración de la gestión térmica en la cadena cinemática eléctrica. Junto con los inversores, también los motores eléctricos, los sistemas de ejes eléctricos integrados, los sistemas de gestión de baterías y las soluciones para gestionar todos los sistemas térmicos del vehículo forman parte de la oferta tecnológica de la empresa.
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