Las nuevas investigaciones sobre consumo de Apollo Tyres han identificado que el 66% de los conductores españoles no son conscientes de que pueden adquirir neumáticos desarrollados específicamente para vehículos eléctricos. La empresa encuestó a 1.000 conductores para determinar su conocimiento sobre los neumáticos para vehículos eléctricos y los problemas relacionados con su uso.
El conocimiento de estos productos es aún menor entre los conductores que no son usuarios de vehículos eléctricos. El 70% de los propietarios de vehículos de gasolina y diésel afirmaron que no conocían los neumáticos específicos para vehículos eléctricos, frente al 45% de los de vehículos híbridos y eléctricos.
Los jóvenes tienen más conocimientos sobre los neumáticos específicos para vehículos eléctricos: el 60% de los encuestados de entre 18 y 24 años sabía de la existencia de estos nuevos productos, en comparación con el 15% de los mayores de 65 años.
A pesar de la falta de conocimiento sobre los neumáticos para vehículos eléctricos, una vez que se les informa, el 66% de los conductores encuestados por Apollo Tyres cree que deberían instalarse de serie en todos los vehículos eléctricos. Además, el 55% de los que conducen un coche con motor de combustión interna dice que, si cambiaran a uno eléctrico, preferirían que estuviese equipado con neumáticos desarrollados para ellos, incluso si costasen más que las cubiertas convencionales.
Los neumáticos para vehículos eléctricos están diseñados para responder a algunas de las principales características de los modelos enchufables, así como a las necesidades y expectativas de quienes los conducen. Por ejemplo, los vehículos eléctricos suelen pesar más, generan un par instantáneo y proporcionan una mayor aceleración, factores que hacen que aumente la carga que debe soportar el neumático. Además, como el motor sin emisiones es muy silencioso, hay otras fuentes de ruido, incluidos los neumáticos, que se vuelven más perceptibles para los ocupantes del vehículo. Los propietarios también valoran cualquier modo de maximizar la autonomía del vehículo entre cargas, por lo que la baja resistencia a la rodadura se convierte en un requisito todavía más importante.
Aunque la gama existente de neumáticos para turismos Vredestein, de Apollo Tyres, es adecuada para su uso en vehículos eléctricos, a finales de 2022 Vredestein lanzará un nuevo neumático para todas las estaciones con el fin de responder a las características específicas de los coches enchufables. Apollo Tyres trabaja actualmente en estrecha colaboración con los principales fabricantes de automóviles como parte de un nuevo programa de investigación y desarrollo de este neumático. Antes de su lanzamiento, el nuevo neumático Vredestein para vehículos eléctricos se está evaluando tanto mediante simulación por ordenador como en instalaciones de pruebas por todo el mundo especializadas para climas fríos y cálidos.
La cadena incorpora así diez talleres ubicados en las provincias de A Coruña, Pontevedra y Ourense y suma 19 talleres repartidos por todo el territorio gallego
Con un crecimiento del 7,1% durante el año, el mercado de turismos alcanza esta cifra después de cuatro años de caídas, conseguido por el buen comportamiento de las ventas en diciembre.
Aedive y Ganvam valoran la continuidad del Moves, pero abogan por la puesta en marcha de un nuevo esquema fiscal de ayudas directas para duplicar este volumen en 2025.
El acuerdo para 2024 y 2025 garantiza estabilidad salarial y mejoras laborales que refuerzan la competitividad del sector, que engloba más de 1.200 empresas y 5.000 trabajadores en la provincia.
En la última reunión, a la que asistió Cetraa, se abordaron temas como la prórroga del MVBER, el acceso a datos del vehículo y la legislación sobre ciberseguridad y reciclaje de baterías.
Es la única compañía de neumáticos presente en las listas europea y mundial, que publica S&P Global, en los sectores de componentes de automoción y automóvil.
La red de talleres multimarca y multiservicio, promovida por Groupauto Unión Ibérica (GAUIb), ha sido galardonada en la categoría de Mejor Convención de Empresa.
Las soluciones innovadoras y los desarrollos sostenibles han sido los protagonistas del año para la compañía especialista en recambios y accesorios para vehículos comerciales.
La caja de cambios, de 15 velocidades sin embrague, produce un par máximo de 470 Nm y una potencia máxima de 35 kW. Se estrenará en los modelos híbridos enchufables del Renault Rafale.
Una encuesta de Apollo Tyres revela que un 41% de los españoles amantes de la conducción preferiría sustituir sus neumáticos por otros que unieran a su buen rendimiento un aspecto atractivo.
Cerca del 25% de las baterías presentan fallos severos o críticos, según el último estudio de Carly, que muestra también que una falla severa tarda en desarrollarse 42 días de media.
La empresa hace balance de los logros obtenidos en 2024, como la adquisición de Recambios Andrés, y proyecta “con confianza” las metas para el año 2025.
Pirelli detalla algunos de los guarismos de la competición en el año que acaba, en el que los neumáticos de la marca italiana han recorrido 334.942,175 kilómetros
La reciente Campeona del Mundo del WWRC seguirá desempeñando su papel como embajadora de #EllasConducen, la campaña de Midas destinada a romper mitos asociados al mundo de la mujer y la conducción.
