Apollo Tyres lanzará un nuevo neumático Vredestein premium para todas las estaciones, diseñado para vehículos eléctricos, en la segunda mitad de 2022. Apollo Tyres ha colaborado con fabricantes de automóviles para poner en marcha un programa de investigación y desarrollo para garantizar que el producto cumpla con las necesidades de una amplia gama de vehículos. La empresa está evaluando el nuevo neumático Vredestein mediante simulación por ordenador y en instalaciones especializadas en pruebas con tiempo frío y cálido ubicadas por todo el mundo.
Este anuncio llega coincidiendo con la finalización de la cuarta edición de la 1000 Miglia Green, que ha seguido el mismo recorrido de cuatro días por Italia que la 1000 Milla clásica y donde se han podido ver una amplia variedad de vehículos eléctricos.
“La gran mayoría de los coches eléctricos que se producen actualmente viene de serie con neumáticos que no se han desarrollado específicamente para este tipo de vehículos”, comenta Daniele Lorenzetti, director de Tecnología de Apollo Tyres. “Si lleva la medida y los índices de carga y de velocidad adecuados, un coche eléctrico puede utilizar cualquier neumático Vredestein y seguro que recibirá comentarios muy positivos de los conductores. No obstante, conforme se vaya asentando más el mercado de los eléctricos, es lógico pensar que los fabricantes de automóviles y los clientes tendrán en cuenta las ventajas de los neumáticos desarrollados específicamente para este tipo de vehículos”.
Hay una serie de factores específicos de los vehículos eléctricos que influye cada vez más en el desarrollo de los futuros neumáticos, explica Lorenzetti. “En comparación con los coches con motores de combustión, los eléctricos suelen pesar más, generar un par instantáneo y proporcionar una mayor aceleración en línea recta. Estos factores combinados hacen que aumenten las cargas que debe soportar el neumático”.
“Además, añade el experto, como el motor de los vehículos eléctricos es muy silencioso, hay otras fuentes de ruido, incluidas las ruedas, que se vuelven más perceptibles dentro del habitáculo. Muchos de los propietarios de coches eléctricos también valoran cualquier modo de maximizar la autonomía del vehículo entre cargas, por lo que la resistencia a la rodadura se convierte en un requisito todavía más importante”.
Lorenzetti explica que la compañía ha explorado nuevos métodos para diseñar y utilizar materiales avanzados para la estructura y la banda de rodadura, por lo que espera ofrecer un neumático Vredestein premium para vehículos eléctricos que cuente con una amplia serie de características innovadoras. “Poder aprovechar la experiencia de un equipo europeo de I+D con una cultura basada en la innovación ha sido de un valor incalculable. Ya nos ha ayudado a conseguir varios premios en pruebas de grupos independientes y a mantener una posición de liderazgo en el segmento de neumáticos para todas las estaciones, y seguirá dando sus frutos mientras implementamos la fase de pruebas preliminar del nuevo neumático para vehículos eléctricos”.
En el ámbito de la movilidadempresarial, la sustitución de neumáticos, la implantación de sistemas de telemetría y geoposicionamiento en flotas, la sustitución de vehículos de combustión por eléctricos, y el fomento de la movilidad colaborativa y el vehículo compartido pueden ser monetizados
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