La Alianza Nacional de Auxilio en Carretera señala a las empresas que no dialogan
Las empresas del sector de grúas y auxilio en carretera señalan a Allianz Compañía de Seguros como la compañía menos participativa y abierta al diálogo de todo el sector.
Redacción |viernes, 16 de septiembre de 2022, 11:29
Allianz Compañía de Seguros es la aseguradora menos participativa y abierta al diálogo de todo el sector, según señala el portavoz de la Alianza Nacional de Auxilio en Carretera, Xavier Martí, tras no comparecer ni responder a ninguna de las convocatorias realizadas por las empresas del sector unidas en la Alianza, que llevó a cabo un calendario de reuniones durante los pasados 13 a 31 de julio con todas las compañías aseguradoras, clubes automovilísticos y plataformas de asistencia en viaje que operan en España.
En la reunión del órgano de gobierno, Xavier Martí declaró que “si bien se han producido significativos avances en las relaciones con todas las compañías, autoclubes y plataformas, quedando emplazadas a una nueva ronda de conversaciones a desarrollar durante septiembre, únicamente Allianz ha dado la callada por respuesta”.
Allianz Compañía de Seguros se encuentra entre las tres principales aseguradoras de asistencia en viaje de España, si bien no está aplicando los cambios legales aprobados por el Gobierno en el pasado mes de marzo por el Real Decreto-Ley 3/22, de 1 de marzo, que, según la Alianza, obligan a incrementar los precios del transporte producidos a consecuencia del alza en los precios de los carburantes, lo que supone para el sector una pérdida de facturación de entre el 3,8% y el 12,7%, según la tipología de vehículos que se empleen en las operaciones de auxilio en carretera, informan nuestros compañeros de Todotransporte.
La asociación de empresas del sector indica que “Allianz también destaca por la escasa retribución a las grúas por servicios urbanos, donde abona desde 29 euros por su realización, que son manifiestamente insuficientes para cubrir los costes del desplazamiento de una grúa con su operario y las tareas anejas, habida cuenta del tiempo y kilómetros realizados en dichos trayectos”.
Esto, según fuentes del sector, ya está provocando desistimientos en las prestaciones a Allianz y retrasos puntuales en el traslado de vehículos a taller de más de diez días. No obstante, desde la Alianza Nacional se reitera que “procederá a la invitación a Allianz para que se una al diálogo abierto con el resto de las compañías aseguradoras, que confían retomar durante el mes de septiembre”.
El cumplimiento de la Ley por parte de los proveedores de los servicios de auxilio en carretea es la prioridad de la Alianza Nacional de Auxilio en Carretera, a fin de evitar la progresiva degradación del servicio en España y otorgar viabilidad a las empresas de grúas. Según datos propios de las empresas del sector de auxilio, ya se estima que este verano se han dejado de efectuar un 19% de este tipo de servicios, solicitados a más de 60 kilómetros de las bases de explotación de las empresas de auxilio, básicamente por la falta de conductores de grúa y los elevados costes de puesta a disposición de los mismos para este tipo de recorridos. Ello ha supuesto la desatención de más de 120.000 servicios de auxilio en lo que va de verano.
El portavoz de la Alianza informa de que el Departamento Jurídico de la misma se encuentra estudiando acciones legales para hacer cumplir el Real Decreto-Ley a Allianz Compañía de Seguros, a la par que hace un llamado a la responsabilidad del resto de aseguradoras e intermediarios, para el estricto cumplimiento de la legalidad vigente, que eviten una escalada de la conflictividad en el sector.
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