Faconauto retomará la vía legislativa para la seguridad jurídica de los concesionarios
La patronal quiere recuperar el espíritu de la enmienda retirada por el PDeCAT, dentro de la tramitación de la Ley “Crea y Crece”, y buscar los apoyos políticos necesarios.
Faconauto retomará con urgencia los contactos con los principales partidos políticos e impulsará de nuevo la vía legislativa para conseguir un marco jurídico que ampare la actividad de los concesionarios de nuestro país.
El pasado mes de junio, la patronal avaló que el PDeCAT retirara una enmienda dentro de la tramitación de la Ley “Crea y Crece”, que establecía una seguridad jurídica para la distribución, y apoyó iniciar un proceso de diálogo con los fabricantes para buscar puntos concretos de acuerdo "equilibrados y útiles" para el sector.
Tras este periodo, y sin que se hayan producido avances, la patronal de los concesionarios quiere “recuperar el espíritu de la enmienda retirada por el PDeCAT” y buscará los apoyos políticos “para que se pueda resolver este problema de la automoción de nuestro país, en un momento de cambio en el que el sector en su conjunto necesita, más que nunca, la certidumbre para poder seguir siendo competitivo”.
Faconauto considera “urgente” buscar una solución legislativa, ya que “la distribución actualmente está inmersa en un cambio contractual o se enfrenta a una cancelación masiva de los contratos vigentes, como está llevando a cabo el Grupo Stellantis y que ha afectado a 329 empresas”.
Finalmente, la patronal recuerda que España es el único mercado de Europa en el que la distribución del automóvil no cuenta con una mínima seguridad jurídica. El último país que lo ha establecido ha sido Italia, donde en agosto se aprobó una norma, en línea con la que está impulsando Faconauto, que ha equilibrado las relaciones entre las marcas y sus concesionarios.
Los fabricantes de componentes cerraron el tercer trimestre de 2024 con un crecimiento del 5,6% respecto al mismo periodo de 2023, mientras que la distribución lo hizo con un 5,2%. Se espera que estos aumentos persistan hasta finales de año.
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Los riesgos más destacados de estos vehículos proceden de alquileres previos (8%), importaciones (5%) y accidentes o daños anteriores (1%), según un análisis de Carfax.
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