AMDA se convierte en la Asociación Madrileña de Distribuidores de Automoción
La entidad incorpora a los concesionarios de motos en su décimo aniversario y prevé contar en 2023 con más de 80 de los 130 de la capital entre sus asociados.
AMDA, la Asociación Madrileña de Distribuidores de Automóviles, se convierte en su décimo aniversario en la Asociación Madrileña de Distribuidores de Automoción, incorporando así a los concesionarios de motos. En palabras de Carlos Bustillo, presidente de AMDA, “el objetivo es dar homogeneidad a estos distribuidores adaptándolos a las nuevas tecnologías del momento. Actualmente, trabajamos ya con 12 concesionarios de motos y prevemos llegar hasta 80 a lo largo de 2023. Una cifra que supondría más de la mitad de los 130 concesionarios de motos existentes en la capital”, añade el responsable.
En este sentido, AMDA consolida una Comisión de Motos bajo la Presidencia de Javier Garoz, con el fin de reflejar el esfuerzo de esta asociación por profesionalizar los concesionarios. “Acompañamos a los concesionarios de motos de cara a nuevas transformaciones en la relación con la marca”, subrayan desde la entidad.
AMDA surgió del encuentro de empresarios que se reunieron para debatir la situación del automóvil y los concesionarios en ese momento. Todos ellos coincidieron en la necesidad de establecer políticas comunes que favoreciesen la interlocución con las administraciones y concesionarios de la Comunidad de Madrid. La asociación comenzó con diez centros y diez años después suma casi 70 socios y más de 300 puntos de venta.
En estos diez años, AMDA ha trabajado para convertirse en una asociación “útil y resolutiva” ante las dificultades y avances en el mundo d ellos concesionarios. En este sentido, ha firmado acuerdos para la política conjunta del reciclaje en los concesionarios y para la gasificación de los centros, contribuyendo a la mejora de las tarifas eléctricas y de suministros a través de convenios con empresas multinacionales. Además, la entidad ha participado en el programa Madrid 360 y el Plan PIVCEM y PIAM para acercar las ayudas y subvenciones disponibles a usuarios y taxis para sustituir los vehículos más contaminantes y antiguos.
Estos hitos han ido marcando la historia de AMDA, aunque la pandemia supuso un ecuador en la asociación que les hace sentir orgullosos de su “esfuerzo y dedicación”. Durante este periodo, la asociación hizo de interlocutor con la Administración para la gestión de los ERTEs y la compra de mascarillas y material sociosanitario, al mismo tiempo que ayudó a los concesionarios para la obtención de subvenciones en base a la norma jurídica.
Igualmente, en AMDA han desarrollado proyectos en base a las necesidades de movilidad de los clientes, como el programa FlexiAMDA, una solución para la compra de vehículo con la opción de reventa, así como el desarrollo de la aplicación ‘Me muevo’, que permite el alquiler de vehículos de los concesionarios. La formación, la selección de personal, las campañas de captación de clientes y las colaboraciones en Ifema bajo la marca de AMDA son también algunas de las actividades realizadas para potenciar la imagen de la asociación.
Por otro lado, la asociación realiza cada año una donación económica a diferentes asociaciones. Una de las principales labores solidarias donde ha participado ha sido la campaña “AMDA con los niños de Madrid”, en colaboración con la Obra Social de La Caixa, en la que han destinado más de 60.000 euros reconociendo la labor de las asociaciones que se dedican a mejorar la vida de los niños más necesitados. La asociación a la que se destinará la ayuda este año aún está por determinar.
Los fabricantes de componentes cerraron el tercer trimestre de 2024 con un crecimiento del 5,6% respecto al mismo periodo de 2023, mientras que la distribución lo hizo con un 5,2%. Se espera que estos aumentos persistan hasta finales de año.
Con una superficie ocupada de 43.000 metros cuadrados a cinco meses de su apertura, Ifema Madrid espera a 65.000 visitantes, de los que 33.000 serán profesionales de taller. También se prevé superar los 600 expositores únicos.
Los riesgos más destacados de estos vehículos proceden de alquileres previos (8%), importaciones (5%) y accidentes o daños anteriores (1%), según un análisis de Carfax.
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