Gerardo Pérez (Faconauto): “La posventa es una cifra de negocio fundamental para el concesionario”
La patronal prevé un nuevo estancamiento de las matriculaciones en 2023, que se quedarían entre 870.000 y 960.000 unidades, mientras que la posventa podría alcanzar un crecimiento del 5%.
“No nos podemos permitir un mercado de 830.000 vehículos”. Con estas palabras iniciaba Gerardo Pérez, presidente de Faconauto, el encuentro anual con los medios de comunicación antes del descanso navideño. La patronal no prevé que las situaciones que han venido influyendo sobre las ventas de vehículos en 2022 se solucionen en el corto plazo, principalmente el de oferta, por falta de stock que viene condicionando la actividad de los concesionarios.
Además, el precio de los combustibles y de los propios vehículos serán circunstancias que seguirán marcando el devenir del mercado. De igual modo, el actual contexto de alta inflación, de incremento de los tipos de interés y de incertidumbre de los hogares no dejarán de lastrar la capacidad de consumo de los españoles, penalizando las matriculaciones por cuarto año consecutivo. Hasta el 18 de diciembre, el mercado caía un 28%, con 46.416 unidades contabilizadas.
En cuanto a las previsiones para 2023, Faconauto no contempla un cambio de tendencia en el mercado de la automoción y prevé que las matriculaciones en nuestro país sólo crezcan un 5% con respecto a las de este ejercicio, quedándose en alrededor de 870.000 unidades. Este escenario incierto podría mejorar levemente, un 10% adicional, si se solucionan algo los "cuellos de botella" en la producción de vehículos, alcanzando así las 960.000 matriculaciones.
Más interés en la posventa
“La posventa es una cifra de negocio fundamental en la que el concesionario pone cada vez más interés”, respondía Gerardo Pérez a la cuestión planteada por Posventa.info. “En la posventa hay una pelea importante entre la oficial y la no oficial para conquistar al cliente, que se ha hecho muy intensiva en los dos últimos años en las redes de concesionarios. Una buena parte del mantenimiento de una rentabilidad adecuada en un entorno tan complicado es porque la posventa en el concesionario está mejorando, incluida la venta de servicios 'llave en mano', que contempla los mantenimientos, las garantías y los nuevos servicios, que hace que el cliente solo se preocupe de pagar su cuota y nosotros nos ocupemos del resto. En este sentido, la digitalización de la posventa está permitiendo que una mayor fidelización del cliente en nuestras redes de concesionarios”.
La previsión de Faconauto es que el crecimiento en posventa alcance el 5% en el año 2023 (8,5% en 2022, según datos de Audatex), una cifra muy importante al tener un mercado de 830.000 vehículos. Según Gerardo Pérez, “al haber menos coches nuevos que pasen por la revisión de la red oficial, tenemos que recuperar en ese entorno los coches de entre 4 y 7 años que antes elegía acudir a un taller no oficial”. También influye para el presidente el alto nivel de conectividad y de sistemas ADAS que llevan los vehículos actuales, que están suponiendo menos averías y golpes de chapa.
Además, el presidente de Faconauto cree que “el nivel de conectividad y de electrificación de los coches actuales hace que sea obligatorio que el cliente acuda a las redes oficiales. El 'know how' y la preparación que hay que tener hoy en día solo la pueden garantizar las redes de concesionarios oficiales. Estamos muy preparados para que la posventa crezca de una manera más importante”.
Según la edición 2025 del “Estudio sobre la Movilidad del Futuro” de Europcar Mobility Group, presentado en Fitur, los automovilistas aún no apuestan por el eléctrico, incluso aunque el precio sea similar
En el acuerdo se incluyen sistemas de frenado de última generación, tecnologías para el control de emisiones y soluciones para mejorar la eficiencia de combustible.
La técnica de reparación 'spot repair' ayuda a ahorrar tiempo, dinero y optimiza el proceso de pintura sin comprometer la calidad, según destaca Roberlo en su blog Crom Campus.
Los concursos de acreedores crecieron un 20% en 2024, mientras queen el subsector de la automoción se redujeron un 16% el año pasado, según datos de Iberinform.
La marca ofrecerá una gama de productos clara y enfocada de neumáticos de verano, invierno y todo clima donde el desempeño y la fiabilidad ocupan el primer plano
Compacto y de fácil transporte (13 kilos de peso), este modelo está equipado con un potente motor eléctrico sin escobillas de 1.200 W y se integra con la nueva generación de máquinas Mirka.
Presentado por Josep Sánchez Llibre, presidente de Foment del Treball, el autor del “Informe Letta” hablará el 6 de marzo sobre competitividad y sostenibilidad en Europa y su impacto sobre la automoción.
La recién creada Elli Mobility operará como filial al 100% de Volkswagen Group Charging (Elli) previsiblemente a partir de marzo de 2025 para ofrecer servicios de movilidad.
Este neumático deportivo de ultra altas prestaciones debutó en 1985 calzado en el Lancia Delta S4 Stradale. Desde entonces acumula más de 3.000 homologaciones personalizadas.
Con diseño moderno y espacio de carga optimizado, CRUZ Sector añade un espacio de transporte adicional al que se puede acceder en la parte trasera del vehículo.
Uno de los principales objetivos es el de fortalecer la colaboración con los talleres, recompensar su fidelidad y ofrecerles un valor diferencial por su confianza en la marca.
Mecánicos y profesionales de la automoción pueden obtener acceso instantáneo a la información técnica necesaria para garantizar un ajuste seguro y preciso en componentes de frenado.
El jurado elegirá a los tres premiados entre los finalistas más votados en la primera ronda de votaciones del Jurado. Los galardones se entregarán la mañana del próximo 22 de abril en las instalaciones de Ifema Madrid
La marca reafirma su apoyo a los jóvenes estudiantes de mecánica, otorgando 1.000 euros a cuatro de ellos para impulsar su desarrollo profesional. La entrega de premios tendrá lugar durante Motortec 2025.
