Diez pasos para preparar el vehículo para el temporal de frío
Desde Norauto recuerdan que las bajas temperaturas afectan directamente a determinados componentes, como baterías, escobillas, neumáticos o climatizador.
La borrasca Fien llega a España con un fuerte temporal de frío polar y precipitaciones. Igualmente, la Agencia Estatal de Meteorología (Aemet) avisa de cotas de nieve bajas y rachas de viento que pueden superar los 100 km/hora. Norauto ofrece diez recomendaciones para tener el coche listo ante este temporal y consejos claves de cara a la conducción. Desde la compañía insisten en la importancia de no viajar en aquellas circunstancias donde la conducción pueda resultar peligrosa.
Precaución con la batería. Es uno de los elementos del automóvil que más sufren con las temperaturas extremas como el frío. Lo ideal es estacionar el vehículo en un recinto cerrado por la noche como puede ser un garaje para evitar al máximo las bajas temperaturas. Si no hay otra opción que dejar el vehículo en la calle, se recomienda cubrirlo con fundas específicas, sobre todo en las noches más frías. Desde Norauto cuentan con el servicio de entrega e instalación de baterías a domicilio Easy Battery.
Utilizar líquido limpiaparabrisas específicos para el frío. Si solo se echa agua y jabón, se puede congelar.
Los neumáticos juegan un papel fundamental. Hay que mantenerlos en buen estado para evitar accidentes o aquaplaning. En este sentido, la compañía recomienda comprobar que no están desgastados ya que, en este caso, pierden agarre o adherencia, sobre todo en mojado. La normativa establece que la profundidad del dibujo de la banda de rodadura no debe ser inferior a 1,6 mm aunque se recomienda no bajar de 3 mm, sobre todo con suelo mojado. Se puede comprobar el desgaste con un medidor de profundidad o profundímetro. También se pueden localizar los testigos de desgaste repartidos por la banda de rodadura. Los fabricantes incluyen en el flanco del neumático una serie de indicadores, que pueden ser el propio logotipo de la marca, un triángulo o las siglas TWI (de Tread Wear Indicator). Igualmente, si se utilizan cadenas de nieve, es importante colocarlas correctamente para que no se dañen, no superar la velocidad máxima de 50 km/h y retirarlas cuando ya no sean necesarias.
Llevar el equipamiento necesario para quitar el hielo del parabrisas. No se debe conducir si no se ha eliminado previamente. Se aconseja utilizar un descongelador de parabrisas específico junto a una rasqueta de plástico. No se debe rascar el cristal con nada metálico porque se puede dañar la luna. Tampoco es recomendable echar agua caliente sobre el cristal porque el cambio de temperatura puede romperlo. Ni echar sal porque araña la luna.
Lavar el coche con frecuencia ayuda a eliminar la suciedad propia de la lluvia o nieve que se puede quedar en el vehículo, así como la sal que se suele esparcir cuando nieva. Esta sal se queda en neumáticos, frenos y bajos y puede dañarlos. Se aconseja el uso de agua a presión.
Procurar que las escobillas no queden en contacto con el parabrisas durante la noche. Se puede colocar una sábana, cartón o una semifunda que cubra todas las ventanillas, dejando por encima los limpiaparabrisas. De esta forma, se evita que se queden pegados por el frío al cristal.
Dejar el motor arrancado durante unos segundos antes de iniciar la marcha para que todos los líquidos circulen.
Climatizador. Su buen funcionamiento es especialmente importante durante el invierno. Se recomienda su revisión previa. Hay que dirigir el climatizador hacia los cristales cuando se empañen para que lo hagan más rápidamente. La opción ideal es contar con luneta térmica delantera.
Elegir el líquido anticongelante o refrigerante apropiado para el invierno y comprobar de manera periódica que se encuentra dentro de los límites fijados por el fabricante del vehículo. Esto es vital para evitar daños en el motor. Un factor importante es que tenga una temperatura de congelación cuanto más baja mejor, para que no se congele en periodos en los que haga especialmente frío.
No dejar estacionado el vehículo durante tiempos prolongados, ya que esto también afecta a la batería y al resto del sistema electrónico del vehículo. Norauto recuerda que es recomendable circular con el vehículo con frecuencia para que todos los sistemas se pongan en funcionamiento.
En lo que se refiere a la conducción, desde Norauto aconsejan precaución y responsabilidad, teniendo cuidado en el momento exacto en el que comienzan las primeras gotas de lluvia o los primeros copos de nieve. La compañía insiste también en la importancia de conocer las previsiones, saber qué zonas y carreteras son las afectadas, si es obligatorio circular con cadenas de nieve, si hay ranchas de viento que pueden comprometer la seguridad y si se producen cortes en determinadas vías. En todos los desplazamientos se debe llevar el teléfono móvil con batería y es aconsejable llevar un cargador. Por último, es aconsejable llevar la nueva señal V-16 conectada y geolocalizada (la nueva Help Flash IoT de venta en Norauto), visible 360 grados a 1 km de distancia en condiciones de baja luminosidad.
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