La rentabilidad media de la posventa en el concesionario alcanzó el 16,5% en 2022
El Taller supone el 5% de la facturación y el 12% del resultado, mientras que los Recambios suman casi el 12% y el 29%, respectivamente, según datos de Snap-on Business Solutions.
Los concesionarios españoles cerraron el año 2022 con una rentabilidad media del 2,24% frente al 1,40% del cierre del año 2021, según los datos de Snap-on Business Solutions. “En un contexto marcado por la escasez de vehículos, los problemas en el transporte y la incertidumbre generada por el conflicto de Ucrania, las redes de distribución de nuestro país han conseguido una cifra que no se veía desde los años anteriores a la crisis financiera de 2008”, afirman desde la empresa.
La facturación total de los concesionarios creció un 7,9% respecto al año 2021, lo que se une a la rentabilidad de las áreas de Ventas (+31,4%) y de Posventa (+16,5%). Pese a ello, el 16% de los concesionarios estaba en pérdidas al cierre del ejercicio 2022, una cifra que mejora el 37% del arranque del año, mientras que los gastos generales aumentaron un 8,7% por el contexto inflacionario.
Por áreas, la contribución a la facturación y al resultado ha estado dominada por el área de vehículo nuevo (63% y 39%, respectivamente), mientras que el vehículo de ocasión aporta el 19% en ambas facetas. La Posventa consolida su posición con buenas cifras: el Taller supone el 5% de la facturación y el 12% del resultado, mientras que los Recambios suman casi el 12% y el 29%, respectivamente.
A pesar de que el último trimestre de 2022 estuvo marcado por el estancamiento en los resultados, Snap-on Business Solutions señala en su análisis que la profesionalidad de las redes de distribución y su adaptabilidad a entornos cambiantes han sido claves para conseguir estas rentabilidades, sin olvidar que eso mismo será fundamental para enfrentarse a los desafíos que presenta 2023.
“En un año en el que parecía que todo estaba en contra (baja disponibilidad de vehículos, problemas de transporte, guerras y conflictos internacionales, etc.), los concesionarios españoles han sabido rentabilizar cada venta, tanto de nuevos como de ocasión, lo cual, unido al buen comportamiento de la Posventa, ha posibilitado cerrar el ejercicio con una rentabilidad inédita en casi 15 años”, afirman desde Snap-on Business Solutions. Sin embargo, 2023 vuelve a ser un año lleno de retos en el que, pese a que la escalada de costes parece haberse frenado, las ventas acumulan 10 meses de caídas.
Los fabricantes de componentes cerraron el tercer trimestre de 2024 con un crecimiento del 5,6% respecto al mismo periodo de 2023, mientras que la distribución lo hizo con un 5,2%. Se espera que estos aumentos persistan hasta finales de año.
Con una superficie ocupada de 43.000 metros cuadrados a cinco meses de su apertura, Ifema Madrid espera a 65.000 visitantes, de los que 33.000 serán profesionales de taller. También se prevé superar los 600 expositores únicos.
Los riesgos más destacados de estos vehículos proceden de alquileres previos (8%), importaciones (5%) y accidentes o daños anteriores (1%), según un análisis de Carfax.
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