Las estaciones ITV madrileñas llevaron a cabo la inspección de 2.328.849 vehículos durante 2022, según muestran los datos facilitados por el Archivo de Vehículos de la Comunidad de Madrid a Aema-ITV. Un 82% del total aprobó satisfactoriamente la ITV a la primera, cifra que aumenta hasta el 93% en las segundas inspecciones. En relación con el porcentaje de aprobación por tipo de vehículo, los turismos particulares están dentro de las categorías que mejores datos presentan con un aprobado del 83%.
“Estos datos evidencian que la gran mayoría de los vehículos que acuden a las estaciones madrileñas superan la inspección técnica”, señala Jorge Soriano, presidente de Aema-ITV, para quienlos conductores tienen que abandonar ese miedo a acudir a la ITV. "Por el contrario, su preocupación debería estar en no acudir, ya que está demostrado que la ITV salva vidas”, añade.
Según los datos facilitados a Aema-ITV, en las inspecciones realizadas el año pasado, el capítulo de alumbrado y señalización es donde más defectos se detectaron, con un total de 836.835 defectos leves y 201.148 graves. Asimismo, supuso la principal causa de no superar la inspección, con un 45% de vehículos afectados.
Por su parte, las emisiones contaminantes de los vehículos se han convertido en el foco de atención en los últimos años. En las inspecciones de la ITV de Madrid, la causa de rechazo por este capítulo fue del 33% en 2022, justo detrás del sistema de “Ejes, Ruedas, Neumáticos y Suspensión” que supuso la segunda causa de rechazo, con un 34% de los vehículos inspeccionados.
Se trata de un capítulo de vital importancia pues, de acuerdo con el estudio “Contribución de la Inspección Técnica de Vehículos a la seguridad vial y al medio ambiente”, realizado por la Universidad Carlos III de Madrid, estas comprobaciones evitan al año 575 víctimas mortales prematuras por exposición a partículas. Además, si todos lo vehículos que tienen que pasarla lo hubieran hecho, se habrían evitado 207 muertes prematuras adicionales.
En relación con el índice de rechazo en atención a la antigüedad del vehículo, se dividen en cuatro grupos: menores de 5 años; de 5 a 10 años; de 10 a 15 años; y mayores de 15 años. Atendiendo a los datos obtenidos durante el año de estudio, se evidencia que, a mayor antigüedad del vehículo, más probable es no superar la inspección a la primera. Sin embargo, en el caso de los turismos particulares se aprecia una evolución más paulatina en cuanto a índice de rechazo: un 7%, en los menores de 5 años; un 11%, de 5 a 10; un 16%, de 10 a 15; y un 22%, en los mayores de 15 años.
Los fabricantes de componentes cerraron el tercer trimestre de 2024 con un crecimiento del 5,6% respecto al mismo periodo de 2023, mientras que la distribución lo hizo con un 5,2%. Se espera que estos aumentos persistan hasta finales de año.
Con una superficie ocupada de 43.000 metros cuadrados a cinco meses de su apertura, Ifema Madrid espera a 65.000 visitantes, de los que 33.000 serán profesionales de taller. También se prevé superar los 600 expositores únicos.
Los riesgos más destacados de estos vehículos proceden de alquileres previos (8%), importaciones (5%) y accidentes o daños anteriores (1%), según un análisis de Carfax.
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