La segunda de las mesas redondas del X Encuentro Sernauto habló de la transición energética y la evolución de la sociedad. Moderada por Alfonso Horrillo, responsable Área Energía y Medio Ambiente de Cidaut, en ella participaron Ángel Bautista, director de Relaciones Institucionales de Repsol; Ricardo Olalla, vicepresidente de Sales Mobility Solutions de Bosch España y Lorea Aristizábal, directora de Desarrollo de Negocio de CIE Automotive.
Lorea Aristizábal (CIE) señaló que la descarbonización “es percibida con un sesgo casi amenazante por muchos proveedores, ya que, como otros muchos aspectos, requiere de inversión en un contexto de menor volumen y mayor coste. El sentido común nos dice que hay que diagnosticar la cadena de suministro para conjugar la deslocalización desde el punto de vista financiero y los proveedores de cercanía. Demostrémosles que estamos ahí”.
Ricardo Olalla (Bosch), por su parte, aludió a ir más allá de la electrificación. “La descarbonización es posible, pero no es fácil. Lo que no podemos hacer es imponer al usuario que compre ese tipo de vehículos. Hay que hacer atractiva la descarbonización, no hay que demonizar al vehículo y hay que mantener la movilidad, aplicando esfuerzo de inversión e innovación con las mejores tecnologías. En el primer término de la descarbonización está la electrificación pero tenemos que ir más allá: hay que descarbonizar el transporte y hay muchas alternativas, siempre buscando la mejor solución a cada necesidad”.
Ángel Bautista (Repsol) se refirió a los combustibes alternativos, que harían que la descarbonización fuera inmediata. “No se piensa ni en la libertad de opción del ciudadano, que queda como súbdito energético habiendo otras opciones, como los combustibles sintéticos, el hidrógeno... El 75% de los coches en España 'duermen' en la calle y no es fácil electrificar ese parque, y más habiendo ya combustibles líquidos renovables”, señaló, añadiendo que tampoco se cuenta con el ciudadano en el precio. “La descarbonización no va a ser barata. Aquí se prohíbe el motor de combustión. En Estados Unidos se toma otra opción, apoyar diferentes alternativas y ponerlas al mismo precio que las tecnologías tradicionales. Hay que repensar la forma de llegar a los objetivos marcados porque nos podemos cargar la industria”.
A través de puntos de recogida, la empresa facilita a distribuidores y clientes la posibilidad de colaborar en la recuperación de materiales valiosos que, de otro modo, terminarían como desecho.
El gasto medio previsto para la compra de un automóvil en 2025 aumenta un 20%, alcanzando los 30.735 euros, de acuerdo al Estudio Motor del Observatorio Cetelem.
Servicios como AirCARe de Midas garantizan la limpieza del ambiente interior, eliminando olores persistentes en el habitáculo, como los causados por alimentos, tabaco, mascotas y otros factores.
El concepto de reciclaje permite a la compañía adquirir estas materias primas con mayor independencia de las fluctuaciones de costes relacionadas con el mercado
La feria, que se celebrará del 23 al 26 de abril en Ifema Madrid, albergará un área exclusiva con más de 600 m2 dedicada al futuro de la digitalización aplicada a fabricantes, talleres y flotas.
Este ligante poliuretano de la división de Roberlo para aplicaciones industriales es un producto Direct To Metal que permite un proceso de un sólo paso.
El fabricante ha sido galardonado como “Fabricante de Neumáticos del Año” y reconocido por su producción sostenible de neumáticos en los Tire Technology International Awards
La Confederación colabora con las ferias Advanced Factories y Advanced Machine Tools 2025, que se celebrarán de manera simultánea del 8 al 10 de abril en Fira de Barcelona.
La entidad malagueña ofrece un curso gratuito presencial, de 20 horas, en las instalaciones de Preventiam, en el marco del Plan de Formación Fedama 2025.
Durante la feria, los estudiantes pudieron experimentar con los diferentes oficios dentro de un taller, divididos en la parte de mecánica, electrónica y pintura, de la mano de Cetraa.
Ingo Lindner es, desde el 1 de abril, responsable del comercio internacional del especialista en lubricantes de Ulm, que genera dos tercios de su volumen de ventas en el extranjero.
Con una cobertura superior al 99% del parque europeo, estos componentes convierten el movimiento de la palanca de cambios en una acción precisa e inmediata.
En los meses de enero y febrero, el número de entradas al taller ascendió a 526.428 (+0,87%) y el ticket medio se quedó en 713,23 euros (+2,3%), según datos del Club de la Posventa del V.I.
Motortec es el marco elegido por TNU y AER para organizar el foro “La industria europea del recauchutado en peligro: una llamada a la acción”, el 24 de abril en el Auditorio del Pabellón 5 de Ifema Madrid.
El 83,2% de los vehículos de entre 10 y 15 años superó la inspección a la primera en febrero, aunque con un ligero descenso respecto al mismo periodo del año anterior, según datos de Aema-ITV.
La convención Stellantis Europe reunió a unos 450 representantes de los principales proveedores y asociaciones de proveedores para compartir objetivos de crecimiento de la compañía
Lapuyade fue fundada en 1994, posee una tienda en Zaragoza y ha sido franquiciado de Gaudí desde 2020. Desde entonces, ha mostrado un crecimiento significativo, alcanzando los 1,7 millones de euros en ventas en 2024
