La Confederación Española de Talleres (Cetraa) anima a los conductores a pasar las revisiones de sus vehículos antes de iniciar sus desplazamientos de este verano y contribuir así a evitar posibles accidentes de tráfico. Además, se evitará incurrir en otro tipo de reparaciones más complicadas y costosas.

En 2022 se produjeron 1.042 siniestros mortales en carreteras, que se saldaron con 1.145 fallecidos. Según un informe de Aeca-ITV y la DGT, casi el 30% de los vehículos implicados en siniestros viales con víctimas presenta algún tipo de defecto, evidenciando una vez más la relación que existe entre el estado de un vehículo y su seguridad. Además, Cetraa considera “extremadamente relevante” tener en cuenta la principal conclusión del estudio sobre el comportamiento de los conductores en cuanto al mantenimiento preventivo que presentó en la última edición de Motortec. Esta no es otra que los vehículos de más edad son los más desatendidos por sus responsables.

“No es que un coche de más de diez años sea más inseguro exclusivamente por su edad. Lo que ocurre es que con esa edad es muy probable que no lleve al día sus mantenimientos. Si los conductores de vehículos con más edad adquieren consciencia de este hecho, la seguridad en las carreteras se vería claramente beneficiada”, asegura José Rodríguez Robayna, miembro del Comité Ejecutivo de Cetraa y presidente de Atare (Cetraa Las Palmas).

Desde Cetraa animan a los conductores, una vez más, a participar en la “cultura del mantenimiento preventivo” y pasar las revisiones de sus vehículos en los plazos establecidos por el fabricante. Y hacerlo en un taller legalmente establecido, ya que es el único lugar donde podrán abordar con profesionalidad y garantías una labor tan importante dada su estrecha relación con la seguridad vial.

Algunos elementos de revisión imprescindible

• Neumáticos: aunque tengan un buen dibujo, si tienen más de 10 años, su fiabilidad puede verse comprometida, especialmente en desplazamientos largos.
• Frenos: es importante la sustitución del líquido de frenos cada cierto tiempo (al menos cada dos años) y hacerle una “diálisis”; es decir, la sustitución del líquido en todo el circuito. porque dicho líquido pierde efectividad y a altas temperaturas. Si se abusa del freno, el sistema de frenado puede dar fallos.
• Manguitos del circuito refrigerante: para estar seguros de que no hay pérdidas por los mismos. También es importante utilizar el tipo de líquido refrigerante que recomiende el fabricante.
• Batería: se ha de realizar una comprobación de su estado, sobre todo pasados unos 3-4 años desde su instalación.
• Filtro de polen o habitáculo: muy importante sustituirlos con la periodicidad indicada para impedir la entrada de gases tóxicos al habitáculo, por ejemplo, en retenciones.
• Amortiguadores: importante revisarlos periódicamente y mantenerlos en buen estado, dado su destacado papel en cuanto a la estabilidad, maniobrabilidad y capacidad de frenado del vehículo.

Un par de consejos para este verano

1. Los vehículos diésel con filtro de partículas DPF, por precaución, no deben aparcarse en verano sobre pastos o hierbas secas, ya que si se está haciendo la regeneración, el escape alcanza temperaturas muy elevadas y puede ocasionar un incendio.
2. Si el vehículo tiene sistema Start-Stop y se encuentra con retenciones, es conveniente la desconexión de éste, sobre todo si el aire acondicionado está en funcionamiento, para evitar sobrecargas de la batería y desgaste excesivo del motor de arranque.

“Si al circular notamos algún ruido extraño en el vehículo, debemos acudir a nuestro profesional de confianza para que verifique cualquier anomalía o avería en el mismo”, recomienda José Rodríguez, para quien “al final, irse de vacaciones es siempre una grata ilusión, pero mayor es la alegría de la vuelta a casa sin haber tenido percance alguno”.