Niterra (antes NGK), especialista mundial en encendido y electrónica de vehículos, ha incorporado recientemente nueve nuevas referencias Laser Iridium, la mayoría provenientes del negocio OE de Niterra, y son específicas para muchos de los vehículos más populares de Stellantis, Honda, Toyota, Subaru y BMW.

La referencia ILZKGR7B8G cubre una amplia gama de vehículos de Stellantis, como el Opel/Vauxhall Astra L, el Opel/Vauxhall Corsa F y los principales modelos de Peugeot 208 y 308. La referencia ILNFR9B7G se utiliza en el popular Astra K, mientras que las referencias DILZKAR7C11H y DILKAR7Q8 se emplean en modelos de Honda y Subaru, respectivamente.

La referencia DF5B-8A es para modelos híbridos de 2,5 litros de Toyota y su marca de lujo Lexus, incluido el popular Toyota RAV 4. La ILTR6M9G ofrece una solución de posventa de alto rendimiento para los motores de 2,0 litros montados en los modelos Insignia de Opel/Vauxhall, mientras que la ILZKBR8D7G sirve para modelos populares de Stellantis como el Peugeot 308 1.6 Hybrid 225 y el DS4 1.6 PureTech 180.

La referencia de doble metal precioso SIZKBR8B8HG es utilizada por Stellantis y la división de alto rendimiento M de BMW, incluso en sus icónicos deportivos M3 y M5. La última de esta gama, la referencia ILKFR7A8, una bujía de doble metal precioso pionera en el mercado que dará servicio a modelos de Stellantis como el robusto Jeep Compass, el nuevo Alfa Romeo Tonale y el crossover Fiat 500X.

Las bujías forman parte de la gama Laser Iridium de Niterra, la cual tiene en su esencia una aleación de iridio soldada con láser en el electrodo central y, en la mayoría de los casos, un chip de platino en el electrodo de masa. Esto garantiza un rendimiento óptimo durante su larga vida útil, con características como ralentí estable, capacidad antiincrustante superior, mayor eficiencia de combustible y menores emisiones.

Por otro lado, para reforzar su ya extensa gama de sensores y componentes de gestión motor, Niterra, dentro de su marca NTK Vehicle Electronics, acaba de anunciar el lanzamiento para el mercado de Iberia de su nueva gama de sensores de presión de gases de escape (EDPS). La incorporación de esta línea de sensores a la marca NTK Vehicle Electronics completa su cartera de productos anticontaminación.

Actualmente, la gama de sensores y componentes de gestión motor de NTK, está compuesta por:

1. Sondas Lambda. La gama incluye sondas de banda ancha, sondas de circonio, sondas de titanio y sensores Nox, todas ellas desarrolladas con la tecnología y experiencia OE de NTK, con numerosas aplicaciones disponibles para automóviles (tanto diesel como gasolina), motos, náutica e incluso calderas de calefacción
    
2. Sensores de Temperatura de gas de Escape (EGTS). Supervisan las temperaturas de turbos, catalizadores, filtros de partículas diésel y sistemas de reducción de óxidos de nitrógeno, para garantizar un funcionamiento óptimo, contribuyendo a reducir las emisiones nocivas y protegiendo los componentes de daños por sobrecalentamiento
    
3. Sensores de Presión de colector de Admisión (MAP). Son una parte integral del sistema de gestión del motor e informan a la ECU sobre la presión del colector, permitiéndole controlar la mezcla de aire y combustible para un funcionamiento más eficiente del motor.
    
4. Sensores de masa de aire (MAF). Determinan la cantidad de aire que fluye en el sistema de admisión de los motores de combustión diésel y de gasolina, así la ECU es capaz de equilibrar y suministrar la cantidad de combustible necesaria.
    
5. Sensores de velocidad y posición de motor. Informan a la ECU de la posición y velocidad del cigüeñal y el árbol de levas para la sincronización exacta de la inyección de combustible y el encendido
    
6. Válvulas de recirculación de los gases de escape (EGR). Están diseñadas para reducir las emisiones nocivas -óxidos de nitrógeno (NOx)- y cumplir las normas Euro. Los gases de escape se transfieren del colector de escape al colector de admisión, donde se mezclan con el aire fresco. Esto reduce la presión y la temperatura de combustión e impide que el nitrógeno del aire reaccione con el oxígeno. Por tanto, la contaminación de NOx nocivos se reduce significativamente
    
7. Nuevos sensores EDPS. Proporcionan a la ECU la información necesaria sobre las presiones de los gases de escape y el nivel de llenado del filtro de partículas diésel (DPF). La gama EDPS de NTK Vehicle Electronics incluye sensores de presión diferencial (DPS), sensores de presión de escape (EPS) y sensores de alta presión (HPS).