Los portaequipajes sobre bola de enganche, los más eficientes energéticamente
Enganches Aragón ha encargado un informe al Centro Tecnológico en I+D+i CIRCE que concluye que el aumento del combustible y el aumento de batería eléctrica son mucho mayores llevando cosas sobre el techo del coche que si utilizamos soluciones de transporte sobre la bola del enganche
Redacción |viernes, 29 de septiembre de 2023, 12:13
Enganches Aragón ha encargado un estudio al Centro Tecnológico en I+D+i CIRCE para analizar cómo afecta al consumo de combustible y de batería eléctrica llevar equipaje en el techo del vehículo o en la parte trasera del coche, sobre la bola del enganche. Los resultados del análisis son demoledores y demuestran con cifras la superioridad de la solución de portaequipajes sobre bola frente a los cofres de techo, tanto en términos de de eficiencia energética de los coches eléctricos como de combustible en el caso de los vehículos de combustión.
El informe ‘Simulación aerodinámica TowBox. Estudio aerodinámico mediante técnicas computacionales de simulación fluidodinámica’ realizado por CIRCE concluye que en el caso de los coches eléctricos, en un coche tipo SUV el consumo de batería crece el 9,55% llevando un portaequipajes de techo, mientras que si el portaequipajes es de bola tipo TowBox, solo aumenta el 2,43%. Si analizamos un vehículo modelo sedán, con los portaequipajes de techo el aumento de consumo se incrementa hasta un 10%, mientras que con el Towbox solo sube el 0,91%. Por ello, si hablamos de prolongar la autonomía de las baterías eléctricas, también es importante tener en cuenta estas cuestiones durante los desplazamientos.
Si se analiza el consumo de combustible de los vehículos de gasolina o diésel, los resultados también son claros. El portaequipajes en el techo provoca un aumento de combustible de 3,20% en el caso de un SUV y de un 3,61% en el caso del modelo sedán. Este incremento de combustible se reduce considerablemente en el caso de los portaequipajes traseros, donde el aumento del combustible es del 0,81% en el SUV y del 0,32% en los modelos sedán.
Enganches Aragón siempre había defendido la idoneidad de este tipo de portaequipajes durante la conducción porque provocan menos ruido, son más aerodinámicos y permitían ahorrar combustible.CIRCE demuestra que en un vehículo tipo SUV, por ejemplo, el aumento de consumo aerodinámico de un coche equipado con un cofre de techo es del 31,83%, frente al 8,11% de un todoterreno con un portaequipajes de bola tipo TowBox. Estos datos son todavía más relevantes si se piensa en un modelo sedán, donde el aumento de consumo con un portaequipajes de techo sube hasta el 35% y el de un TowBox colocado en un sedán representa solo un crecimiento del 3%.
El consumo aerodinámico es la potencia necesaria para poder superar la fuerza del aire que opone el movimiento del vehículo. El estudio de CIRCE ha simulado la tasa de consumo teniendo en cuenta el movimiento del coche a 90 km/h durante 100 km.
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