Los concesionarios españoles necesitan cubrir 6.000 puestos de trabajo en el área de posventa
Los talleres precisarían 3.000 trabajadores en mecánica, 2.000 en carrocería y 1.000 en el área de pintura, según datos presentados por Faconauto en el VI Observatorio de la Posventa Oficial.
El sector de la distribución y reparación de vehículos precisa contratar alrededor de 8.000 personas en la actualidad. Así lo ha indicado Marta Blázquez, presidenta de Faconauto en el transcurso de su VI Observatorio de la Posventa Oficial que ha reunido en Madrid a 180 profesionales. Según datos de la patronal, un concesionario medio necesita incorporar alrededor de cuatro empleados a su plantilla, lo que implica que, en el conjunto de las redes, la carencia de puestos de trabajo alcance esos 8.000 trabajadores.
Por áreas de actividad, la más castigada por esta situación es la posventa, ya que los talleres precisarían cubrir alrededor de 6.000 vacantes: 3.000 en mecánica, 2.000 en carrocería y 1.000 en el área de pintura. Este problema está afectando en menor medida a las áreas de vehículo usado, de vehículo nuevo y administración, aunque en ellas las vacantes rondarían las 2.000 personas.
Entre los factores que más dificultan la selección y la contratación en el área de la posventa se encuentran la caída del atractivo del sector para los jóvenes que inician su andadura profesional, lo cual es especialmente visible en el caso de los vehículos industriales y maquinaria agrícola. Según Faconauto, la red de concesionarios se enfrenta a la dificultad añadida de una imagen desvirtuada del taller, de tal forma que las nuevas generaciones no están teniendo en cuenta cómo ha evolucionado tanto en innovación, sobre todo en electrificación, como en la forma en la que operan los concesionarios, así como en las medidas destinadas a asegurar la motivación y la calidad en el trabajo.
Otra de las dificultades estriba, según la patronal, en que se precisan trabajadores con un alto nivel de especialización y habilidades en materia de comercialización de productos. “No obstante, y a pesar del esfuerzo en formación y capacitación que está haciendo el sector, es indudable la dificultad de atraer y retener el talento, lo que se traduce en un importante nivel de rotación, con profesionales que buscan oportunidades en otras marcas, productos o, incluso, sectores”, afirman desde Faconauto.
Posibles soluciones
Entre las posibles medidas que se han planteado en el VI Observatorio de la Posventa Oficial de Faconauto para hacer frente a estos obstáculos se encuentran el establecimiento de políticas de atracción de talento joven y femenino hacia un sector cada vez más tecnológico, digitalizado y eficiente. Además, el impulso de programas de formación es fundamental para dar a conocer que existen oportunidades reales de trabajo, fijo y de calidad en los concesionarios.
Por otro lado, la patronal ha llamado la atención sobre la necesidad de actualizar los contenidos de la formación profesional con titulación oficial, especialmente en el área de posventa y vehículo de ocasión, así como hacer una apuesta por la formación dual y por contratos de formación que permitan incorporar a desempleados de manera inmediata a la vida laboral. Para fomentar la contratación de profesionales en formación dual, Faconauto propone que se establezca un sistema de incentivos para las empresas en materia de Seguridad Social y salario.
En palabras de Marta Blázquez, presidenta de Faconauto, “debemos seguir aplicándonos a fondo en la posventa, puesto que representa un seguro de vida para nuestros concesionarios. En este contexto, para cubrir las 8.000 vacantes se necesita que la formación profesional y dual actualice sus contenidos para generar atracción a los jóvenes hacia un sector en plena vanguardia. Además, se tienen que dar condiciones beneficiosas desde el primer momento para el empleado, que debería estar remunerado desde el inicio, y para la empresa. El servicio de posventa es el área que más fortalece la relación con nuestros clientes, el auténtico oro del siglo XXI”.
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