ZF Aftermarket completa el programa de frenado de TRW para vehículos eléctricos
Se incorporan a la gama de la marca cilindros maestros y cilindros de freno de rueda, así como pinzas y latiguillos de freno.
Redacción |miércoles, 13 de diciembre de 2023, 12:07
El sistema hidráulico es la pieza central del sistema de frenado de los coches eléctricos. Debe ser especialmente sensible para que el conductor no sienta la transición entre el frenado eléctrico (recuperación) y el hidráulico. Y debe ser capaz de hacer frente a periodos prolongados de inactividad, ya que sólo se utiliza el frenado eléctrico durante una desaceleración moderada. En caso de reparaciones, los talleres deben utilizar siempre piezas de repuesto de calidad original para garantizar el rendimiento habitual del sistema de frenos.
Para el mercado de repuestos independiente, ZF Aftermarket suministra una amplia gama de componentes hidráulicos de calidad original bajo su marca TRW, que pueden utilizarse para reparar muchos coches eléctricos actuales. Ahora, la empresa incorpora a su gama de componentes de frenos de la marca TRW cilindros maestros y cilindros de freno de rueda, así como pinzas de freno para vehículos eléctricos y latiguillos de freno.
Una de las novedades es el cilindro maestro de freno para los modelos basados en el Modular Electric Toolkit (MEB) de Volkswagen (VW ID.3, ID.4, ID.5, Audi Q4 e-tron y e-tron Sportback, Skoda Enyaq y Cupra Born). El cilindro de freno maestro funciona con el servofreno electrónico de TRW (EBB, Electronic Brake Booster).
En cuanto a los cilindros de freno de rueda, la empresa ofrece numerosos modelos con frenos de tambor. Las últimas incorporaciones para vehículos eléctricos son para el Opel Rocks-E, el Renault Zoe y el Twingo III, el Skoda E-Citigo, el VW E-Up, el Peugeot 208 II, así como el Smart Fourtwo y el Forfour. En total, la marca TRW cubre casi toda la flota de vehículos europeos con más de 600 referencias. Los cilindros de freno de rueda TRW están disponibles en versiones de hierro fundido y aluminio y se fabrican de acuerdo con las especificaciones de los equipos originales.
El programa TRW de piezas hidráulicas para el sistema de frenos se completa con una amplia gama de pinzas de freno. Entre las nuevas incorporaciones se encuentran las de coches eléctricos como el Audi e-tron, el BMW i3 y el iX3, así como modelos del Grupo Stellantis, como las furgonetas y los familiares de techo alto de Citroën y Peugeot, los coches pequeños Opel Corsa E y Peugeot E-2008 y el Citroën ë-C4. También hay modelos eléctricos de Ford, Fiat e Iveco.
ZF Aftermarket recomienda que los talleres siempre reemplacen los latiguillos de freno cuando reemplacen las pinzas de freno. Según la experiencia de los expertos de ZF, a menudo no se presta la misma atención a estos importantes componentes que a las piezas de desgaste, las pastillas de freno y los discos. Sin embargo, los nuevos latiguillos de freno TRW, disponibles para prácticamente todos los vehículos del mercado europeo, aseguran el caudal volumétrico de líquido de frenos especificado por el fabricante del automóvil, garantizan la presión de frenado ideal, evitan que las piezas de repuesto recién instaladas se contaminen con los restos de los latiguillos viejos y hacen que el sistema de frenos esté en un estado uniforme y óptimo.
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