Con el apoyo del Departamento de Ingeniería Industrial de la Universidad de Trento, Marangoni ha realizado una evaluación del ciclo de vida de un neumático de camión recauchutado 385/65R22.5 recauchutado con Ringtread Blackline WSS 300 M. Los resultados se compararon con un neumático nuevo para la misma aplicación.
Según los resultados, los neumáticos recauchutados son más respetuosos con el medio ambiente que los nuevos en las once categorías examinadas. Se determinaron los siguientes valores para las categorías principales:
Las emisiones de CO2 (GWP/Índice de calentamiento global, calculado en kilos) fueron un 74% más bajas para el neumático recauchutado. En cifras absolutas, esto equivale a 310 kg de emisiones de CO2 que no se emiten en comparación con un (único) neumático nuevo.
RU-E (índice de impacto de recursos fósiles): -77%.
RU-MM (índice de impacto en los recursos para la extracción de materias primas): -75%.
PM10 (emisiones de partículas): -55%.
WS (consumo de agua): -83%.
AP (acidificación de la precipitación): -70%.
ODP (agotamiento de la capa de ozono): -74%.
El análisis del ciclo de vida se realizó de acuerdo con los requisitos de las normas ISO 14040 e ISO 14044. El PCR (Product Category Rule) aplicado es el de neumáticos (UL10006) de acuerdo con la norma ISO 14025. Para el cálculo se utilizó el software SimaPro Versión 9.4 Multi User.
En el cálculo se hicieron las siguientes suposiciones: la resistencia a la rodadura y el kilometraje del neumático recauchutado corresponden exactamente a los del neumático nuevo. Las mediciones han demostrado que estos valores son idénticos, si no mejores, para los neumáticos recauchutados. Este estudio se basó en el supuesto “cauteloso” de equivalencia. La carcasa no se tiene en cuenta en la evaluación del ciclo de vida del neumático recauchutado, ya que es un producto de desecho que tendría un impacto significativo en su eliminación.
Los fabricantes de componentes cerraron el tercer trimestre de 2024 con un crecimiento del 5,6% respecto al mismo periodo de 2023, mientras que la distribución lo hizo con un 5,2%. Se espera que estos aumentos persistan hasta finales de año.
Con una superficie ocupada de 43.000 metros cuadrados a cinco meses de su apertura, Ifema Madrid espera a 65.000 visitantes, de los que 33.000 serán profesionales de taller. También se prevé superar los 600 expositores únicos.
Los riesgos más destacados de estos vehículos proceden de alquileres previos (8%), importaciones (5%) y accidentes o daños anteriores (1%), según un análisis de Carfax.
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El encuentro, al que se han inscrito cerca de 180 personas, se celebra el 21 de noviembre en el hotel Porta Fira de L’Hospitalet de Llobregat, bajo la organización de la Asociación Catalana de Recambistas (CIRA).
Se eleva la fiscalidad que soporta en la el diésel de automoción, proponiendo una subida de en torno a 10 céntimos el litro para equipararlo al impuesto que soporta la gasolina.
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