Euromaster formó a más de 1.300 personas de la red en 2023
Se impartieron más de 16.500 horas de clases teóricas y prácticas en temáticas diferentes adaptadas a las necesidades de los talleres, sobre todo en el caso de las franquicias.
Euromaster formó a más de 1.300 personas de la red el año pasado. En total, fueron más de 16.500 horas de clases, tanto teóricas como prácticas, con contenidos adaptados a las necesidades de los talleres, sobre todo en el caso de las franquicias, y las particularidades de cada negocio. A cargo de las formaciones a los talleres franquiciados se encuentran los Responsables de Despliegue de Oferta (RDO), quienes velan por la homogeneidad en la calidad del servicio del taller al cliente final. Una vez impartidas, los RDO visitan en varias ocasiones los diferentes talleres para comprobar cómo se materializa la formación recibida.
Entre los temas de los distintos cursos impartidos, se encuentran las relacionadas con los sistemas anticontaminación de los motores modernos, donde se hace hincapié en el mantenimiento y en las posibles averías de elementos y sistemas como la válvula EGR (recirculación de los gases de escape), el filtro de partículas y el AdBlue. Además, en estas formaciones se enseña con vehículos reales cómo se diagnostican este tipo de averías.
Otra de las temáticas corresponde a la mecánica de mantenimiento de los semirremolques, tanto para vehículos ligeros como industriales. “Buscamos que la red pueda dar un servicio más global y de mantenimiento mecánico. Queremos hacerles a nuestras flotas y autónomos la vida más fácil. En este caso, dentro del objetivo 'One Stop' de Euromaster, el servicio puede realizarse en el taller o bien en las propias instalaciones del cliente o empresa, lo que supone un ahorro en costes y en tiempos de espera”, aseguran desde el especialista en el cuidado y mantenimiento integral del vehículo.
Por otro lado, dada la creciente importancia que están teniendo los vehículos de la “nueva movilidad”, los profesionales de la red Euromaster han ido adquiriendo conocimientos teóricos y prácticos para dar servicio a las motos, bicicletas y patinetes eléctricos, con especial atención a los puntos críticos. El compromiso de Euromaster es que sus empleados puedan dar servicio a estos vehículos, siempre con seguridad y formados.
Asimismo, los profesionales de los talleres han asistido a formaciones relacionadas con el cambio de los fluidos y de los filtros, además de la configuración de la electrónica de este tipo de cambio; de hecho, más de la mitad de los vehículos ligeros nuevos incorporan un cambio automático. Finalmente, muchas de las formaciones se han centrado en 'Customer Centricity', además de sentar todos los cimientos teóricos para manejar con eficiencia el MarketPlace o la herramienta digital de gestión interna, desde donde se tiene acceso a todo el stock de neumáticos y recambios de los principales fabricantes y proveedores.
En palabras de Itsaso Usobiaga, coordinador nacional de Despliegue de Oferta de Euromaster, “hemos puesto al franquiciado en el centro y estamos creando un catálogo a la carta para ellos. Ellos nos piden el servicio que quieren desarrollar, nosotros creamos los contenidos y los impartimos. También nos pidieron formaciones asequibles y que los técnicos no tuvieran que faltar mucho tiempo en sus centros y así lo cumplimos”.
Los fabricantes de componentes cerraron el tercer trimestre de 2024 con un crecimiento del 5,6% respecto al mismo periodo de 2023, mientras que la distribución lo hizo con un 5,2%. Se espera que estos aumentos persistan hasta finales de año.
Con una superficie ocupada de 43.000 metros cuadrados a cinco meses de su apertura, Ifema Madrid espera a 65.000 visitantes, de los que 33.000 serán profesionales de taller. También se prevé superar los 600 expositores únicos.
Los riesgos más destacados de estos vehículos proceden de alquileres previos (8%), importaciones (5%) y accidentes o daños anteriores (1%), según un análisis de Carfax.
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