Los tres sistemas técnicos de los autobuses a vigilar para evitar averías
En cada mantenimiento, Euromaster recomienda revisar los sistemas de frenado y de iluminación, junto a los limpiaparabrisas. Cada servicio puede hacerse en el taller o en las propias instalaciones del cliente.
Euromaster, reciente patrocinador del III Congreso Nacional de Pymes del Transporte de Viajeros por Carretera de Direbús (Asociación de Empresarios de Autocares), señala los tres sistemas clave en la seguridad de los autocares con motivo de los próximos desplazamientos de Semana Santa. Todo ello dentro del compromiso de la red con la seguridad y el mantenimiento de todos los vehículos, incluidos los de transporte de pasajeros.
En primer lugar, destaca el sistema de frenado, con especial cuidado de las pastillas. El coste de su sustitución es de unos 120 euros, evitando males mayores, como la rotura de discos, pinzas y portapinzas, bloqueo de neumáticos, etc. Unas pastillas de freno en muy mal estado puede provocar averías de miles de euros al tener que sustituir componentes muchos más caros. No obstante, el coste económico es en realidad el mal menor, ya que si el autobús no puede frenar en una situación de emergencia puede provocar un accidente con el riesgo para la seguridad vial de los pasajeros y de otros usuarios de la vía.
Por su parte, la iluminación cumple dos funciones: que el conductor pueda ver correctamente todo lo que sucede por delante del autobús y que el autocar sea visto por los usuarios del resto de vehículos. Por ello, resulta clave que tanto las luces delanteras como las traseras funcionen correctamente, sobre todo en un momento en el que aún las horas de luz son menores al seguir en horario de invierno.
Finalmente, los autobuses circulan por una gran variedad de lugares y en cualquier horario independientemente de las condiciones meteorológicas, por lo que tener en buen estado las escobillas de los limpiaparabrisas resulta clave para que el conductor tenga una visión óptima de todo lo que sucede en ruta.
Política “One Stop Shop”
El mantenimiento de estos sistemas forma parte del compromiso de Euromaster con los clientes profesionales y, como propuesta de valor, desarrolla una política “One Stop Shop” por el que el servicio puede realizarse en el taller o en las instalaciones del cliente, lo que supone un ahorro en costes y en tiempos de espera. Aquí, la capilaridad de la red juega un papel clave, ya que al cubrir la mayor parte del territorio siempre habrá un taller próximo para prestar servicio.
Además, Euromaster paquetiza su oferta para poder llegar a grandes y pequeñas flotas, con varios niveles de contratación, desde más básico a premium. Una mayor contratación no implica mayor gasto, sino inversión, ya que el mantenimiento predictivo genera ahorros de hasta un 40% en reparaciones innecesarias por el mal estado de los vehículos; es decir, inversión para generar eficiencia para su negocio y evitar el inmovilizado del vehículo, que pueda impactar en su cuenta de resultados.
Según Eduardo Núñez, Key Account Manager de Flotas en España de Euromaster, “apostamos por la seguridad y hacer la vida más fácil a las flotas y a los autónomos, de modo que neumáticos y mantenimiento no se conviertan en una preocupación y puedan enfocarse en lo que verdaderamente importa: llevar a personas o mercancías de un punto a otro en tiempo y de forma eficiente”.
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Además de ofrecer asesoría técnica 'in situ', la asociación animará a los reparadores a participar en la “Ruleta de la suerte” de su Club de Colaboradores y conseguir su camiseta “Cars ‘n Garage”.
La Confederación Española organizó tres pruebas dinámicas, de la mano de BASF Coatings, VARTA y Service Next, con el apoyo de ECEC, para ofrecer una experiencia inmersiva y práctica.
Bajo el lema “Si el trabajo te da amigos, hay que disfrutarlos”, la empresa refuerza el espíritu de equipo y compañerismo, además de fortalecer lazos más allá del ámbito profesional.
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Con un rango inicial de 51 referencias, los nuevos kits incluirán en cada caja todas las piezas necesarias para una revisión completa del sistema de distribución.
Quasar ha incorporado a TecDoc un total de 8.900 referencias en tres líneas de producto diferenciadas: marca propia QSR, original del fabricante, y reconstruido o remanufacturado
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El neumático de Continental encabeza la prueba de neumáticos de verano sostenibles al disponer de hasta un 65% de materiales renovables, reciclados y con certificado de balance de masa.
El uso de siliconas forma parte del día a día de un taller. Sin embargo, si estos productos tienen poca resistencia, pueden romperse y causar pérdidas de aceite a través de las juntas
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Anfac, Faconauto y Ganvam valoran positivamente el anuncio de esta medida, con un presupuesto de 400 millones de euros, para impulsar la demanda. En marzo, las ventas de turismos crecieron un 23%, superando las 116.000 unidades.
En marzo, con un día hábil más que en el mismo mes del año pasado, registraron un ascenso del 62,7%, con un total de 18.303 unidades, según datos de Aedive y Ganvam.
Bajo el lema de “Eficientes y rentables”, la jornada se celebrará el 23 de abril, desde las 11:00 horas, en torno a dos ponencias y tres mesas redondas con expertos del sector y representantes de la federación.
La compañía ha notificado formalmente a los representantes de los trabajadores su intención de iniciar un procedimiento de despido colectivo en ambas fábricas.
Jongseon Ahn y Sanghoon Lee serán los nuevos co-CEO de la empresa tras una resolución de la Junta General Anual y del Consejo de Administración del pasado 26 de marzo.
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Se introduce un permiso en el móvil, un periodo de prueba para los nuevos conductores y la conducción “acompañada” de otro conductor experimentado, con la intención de mejorar la seguridad vial.
