Los tres sistemas técnicos de los autobuses a vigilar para evitar averías
En cada mantenimiento, Euromaster recomienda revisar los sistemas de frenado y de iluminación, junto a los limpiaparabrisas. Cada servicio puede hacerse en el taller o en las propias instalaciones del cliente.
Euromaster, reciente patrocinador del III Congreso Nacional de Pymes del Transporte de Viajeros por Carretera de Direbús (Asociación de Empresarios de Autocares), señala los tres sistemas clave en la seguridad de los autocares con motivo de los próximos desplazamientos de Semana Santa. Todo ello dentro del compromiso de la red con la seguridad y el mantenimiento de todos los vehículos, incluidos los de transporte de pasajeros.
En primer lugar, destaca el sistema de frenado, con especial cuidado de las pastillas. El coste de su sustitución es de unos 120 euros, evitando males mayores, como la rotura de discos, pinzas y portapinzas, bloqueo de neumáticos, etc. Unas pastillas de freno en muy mal estado puede provocar averías de miles de euros al tener que sustituir componentes muchos más caros. No obstante, el coste económico es en realidad el mal menor, ya que si el autobús no puede frenar en una situación de emergencia puede provocar un accidente con el riesgo para la seguridad vial de los pasajeros y de otros usuarios de la vía.
Por su parte, la iluminación cumple dos funciones: que el conductor pueda ver correctamente todo lo que sucede por delante del autobús y que el autocar sea visto por los usuarios del resto de vehículos. Por ello, resulta clave que tanto las luces delanteras como las traseras funcionen correctamente, sobre todo en un momento en el que aún las horas de luz son menores al seguir en horario de invierno.
Finalmente, los autobuses circulan por una gran variedad de lugares y en cualquier horario independientemente de las condiciones meteorológicas, por lo que tener en buen estado las escobillas de los limpiaparabrisas resulta clave para que el conductor tenga una visión óptima de todo lo que sucede en ruta.
Política “One Stop Shop”
El mantenimiento de estos sistemas forma parte del compromiso de Euromaster con los clientes profesionales y, como propuesta de valor, desarrolla una política “One Stop Shop” por el que el servicio puede realizarse en el taller o en las instalaciones del cliente, lo que supone un ahorro en costes y en tiempos de espera. Aquí, la capilaridad de la red juega un papel clave, ya que al cubrir la mayor parte del territorio siempre habrá un taller próximo para prestar servicio.
Además, Euromaster paquetiza su oferta para poder llegar a grandes y pequeñas flotas, con varios niveles de contratación, desde más básico a premium. Una mayor contratación no implica mayor gasto, sino inversión, ya que el mantenimiento predictivo genera ahorros de hasta un 40% en reparaciones innecesarias por el mal estado de los vehículos; es decir, inversión para generar eficiencia para su negocio y evitar el inmovilizado del vehículo, que pueda impactar en su cuenta de resultados.
Según Eduardo Núñez, Key Account Manager de Flotas en España de Euromaster, “apostamos por la seguridad y hacer la vida más fácil a las flotas y a los autónomos, de modo que neumáticos y mantenimiento no se conviertan en una preocupación y puedan enfocarse en lo que verdaderamente importa: llevar a personas o mercancías de un punto a otro en tiempo y de forma eficiente”.
Un refrigerante anticongelante de uso directo, diseñado para los vehículos pesados, camiones, autobuses y maquinaria pesada más modernos que requieran tecnología X-OAT.
Estas luces antiniebla delanteras se unen a las lámparas LED para faros delanteros de la serie Night Breaker para completar el conjunto de recambios LED homologados.
Destaca por la estructura tubular patentada, medios filtrantes negros, flexibilidad geométrica, mejora de los parámetros de filtración, peso, espacio, emisiones y rendimiento.
Este segundo recauchutado amplía la vida útil de los neumáticos, permite reducir los costes de explotación y refuerza el compromiso ambiental de las flotas de transporte.
La industria de la carrocería tiene dificultades para atraer a jóvenes cualificados. Bart De Groof, director sénior de marketing global de Refinish en Axalta, explica los desafíos y lo que hay que hacer para afrontarlos
Organizados anualmente por la revista portuguesa Automotive, buscan reconocer a empresas, entidades, productos, servicios y profesionales en las áreas de flotas, posventa, VI, maquinaria industrial y medio ambiente
El nuevo concesionario Blendio en Cantabria, ubicado en la Avenida de Parayas 13 en Santander, ofrecerá una completa gama de modelos de ambas firmas. En breve, también se inaugurarán concesionarios en Asturias y Vizcaya
A través de dos mesas redondas, el objetivo de Enterprise Mobility es fomentar un diálogo significativo sobre los temas relevantes que configuran el ecosistema de movilidad actual.
Este motor multicombustible fue reconocido con el galardón Alternative Engine Award, organizado por la revista Powertrain International, durante la reciente edición de EIMA en Bolonia
Ifema Madrid acogerá, del 19 al 21 de noviembre, el mayor foro de debate, networking y creación de alianzas público-privadas en torno al proceso de transformación hacia modelos de movilidad sostenibles, seguros e inclusivos.
Preparar el coche para la inspección técnica es esencial si se quiere lograr una calificación positiva, especialmente cuando se trata de coches más antiguos, informan desde Norauto.
El puesto de conducción del Nuevo Citroën C3 pone el acento en la seguridad y la claridad en el acceso a la información. El cuadro de instrumentos tradicional desparece para dejar espacio al Head-Up Display
El curso, que se celebrará el 21 de diciembre y constará de nueve horas, está destinado a mecánicos, electromecánicos y jefes de taller que diagnostican y reparan averías eléctricas y electrónicas en estos automóviles.
