Borg Automotive Group ha presentado sus informes de resultados y de ESG (medio ambiente, social y gobernanza) de 2023. Durante el periodo referido, el grupo consiguió aumentar la facturación, reducir las emisiones de gases de efecto invernadero por producto refabricado y mejorar la seguridad laboral.
En 2023, Borg Automotive Group logró un crecimiento de los ingresos del 3%. Los beneficios antes de impuestos ascendieron a 20,5 millones de euros, cifra inferior a la del año anterior.
Borg Automotive Reman sigue siendo el pilar más importante del negocio: el mayor refabricante europeo, con la marca internacional Lucas y sus marcas propias Elstock, DRI y TMI, introdujo alrededor de 470 nuevas referencias y registró un fuerte crecimiento de la demanda de productos refabricados en el segundo semestre del año. Sólo en el cuarto trimestre, la empresa vendió un 29% más de piezas refabricadas que en el mismo periodo del año anterior.
En cambio, SBS Automotive, con sus marcas NK Autoparts y Eurobrake, sigue afrontando la retirada del negocio ruso. Bajo el paraguas del grupo, la empresa complementa la gama de Borg Automotive con numerosos productos, entre los que destacan las piezas de recambio no refabricables para frenos y chasis. No obstante, gracias a un mayor esfuerzo comercial en otros mercados europeos, la empresa está en vías de compensar plenamente la pérdida del mercado ruso. Como resultado, Borg Automotive Group prevé un aumento del volumen de negocios hasta situarse entre 255 y 280 millones de euros y un beneficio antes de impuestos de entre 23 y 27 millones de euros para 2024.
Borg Automotive Group también ha publicado su quinto informe ESG. En él se enumeran todas las medidas adoptadas el año pasado en los ámbitos medioambiental, social y de gobernanza. La empresa se ha fijado objetivos claros en materia de actuaciones medioambientales: pretende reducir las emisiones de gases de efecto invernadero de su propia producción en un 30% para 2030. En el último año, el panorama es el siguiente: las emisiones relativas por producto refabricado descendieron un 10% en comparación con el año de referencia 2020. Sin embargo, las emisiones totales aumentaron un 19% debido a unos volúmenes de producción significativamente mayores.
Otro foco de actividad en 2023 fue la realización de evaluaciones comparativas del ciclo de vida, que documentan por primera vez el impacto sobre el clima y los recursos que tienen los productos refabricados de la empresa y los comparan con los artículos de nueva fabricación.
Además, Borg Automotive instaló el año pasado un sistema de energía solar de alto rendimiento en su centro de producción de Lublin (Polonia). Esto significa que las dos sucursales polacas están ahora equipadas con energía fotovoltaica, lo que debería mejorar aún más la huella de carbono. Borg Automotive también construyó una nueva sede en Dinamarca mucho más eficiente desde el punto de vista energético.
El grupo ha reunido en Sevilla a socios, proveedores y algunos talleres en la gala que ha supuesto el broche final de las celebraciones de su efeméride
Con seis tipos de batería en el programa, la nueva gama proporciona energía para aplicaciones de ocio con excelentes valores de arranque en frío, mayor estabilidad de ciclo y una capacidad optimizada.
Los empresarios han solicitado que se valore la propuesta de la Generalitat Valenciana de destinar una ayuda específica de 200 millones de euros al sector.
Los amortiguadores destacan por su comodidad, seguridad, agilidad y silencio, cumpliendo con todos los estándares de confort exigidos en los modelos más actuales.
Esta alianza forma parte de la estrategia del distribuidor de neumáticos de ofrecer productos y servicios que respondan a las necesidades cambiantes de un mercado en constante evolución.
En el marco de la Semana Europea de la Reducción de Residuos, la iniciativa busca concienciar a talleres, distribuidores y conductores sobre la importancia de prácticas responsables en el uso y mantenimiento de los neumáticos.
Euromaster explica por qué las cubiertas deben llevar siempre la presión correcta, tanto en condiciones normales de conducción como cuando se viaja a plena carga.
El retail de automoción está marcado por la digitalización, la concentración y la innovación tecnológica, pero también por la necesidad de adaptación a un entorno cada vez más complejo y cambiante.
En opinión del director general de la compañía, el renting está a la vanguardia de la adopción de nuevas soluciones de movilidad, de tecnología, electrificación y satisfacción de las necesidades de los clientes.
La nueva familia de equipos incluye desde equipos para comprobar la salud y hermeticidad de las baterías, hasta una mesa elevadora, herramientas aisladas u osciloscopio/multímetro de alta tensión
El evento internacional dedicado a la movilidad sostenible concluyó su tercera edición con una llamada a la acción para que gobiernos, empresas y agentes trabajen unidos por un futuro más sostenible.
La Región de Murcia pasará de 5.000 a 150.000 coches eléctricos hasta 2030, un futuro marcado por retos como la sostenibilidad, los combustibles, la digitalización, la tecnología y la formación.
Con Parts Simulator, podrán conocer el potencial de las piezas de recambio de mecánica y neumáticos de acuerdo a los mantenimientos preventivos y correctivos, incluso a nivel código postal y en función del parque, antigüedad, kilómetros o canal.
Durante su 4º Congreso de Distribuidores, el fabricante ha anunciado equipos y soluciones para que distribuidor y taller accedan a nuevas líneas de negocio, como la codificación y copia de las llaves del vehículo o la reparación de coches híbridos y eléctricos
Los fabricantes de componentes cerraron el tercer trimestre de 2024 con un crecimiento del 5,6% respecto al mismo periodo de 2023, mientras que la distribución lo hizo con un 5,2%. Se espera que estos aumentos persistan hasta finales de año.
Con una superficie ocupada de 43.000 metros cuadrados a cinco meses de su apertura, Ifema Madrid espera a 65.000 visitantes, de los que 33.000 serán profesionales de taller. También se prevé superar los 600 expositores únicos.
Los riesgos más destacados de estos vehículos proceden de alquileres previos (8%), importaciones (5%) y accidentes o daños anteriores (1%), según un análisis de Carfax.
