Las matriculaciones de vehículos electrificados (100% eléctricos + híbridos enchufables) de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) subieron un 8,9% en abril, hasta alcanzar las 10.530 unidades, según datos de las asociaciones Aedive y Ganvam. En lo que llevamos de año, acumulan un ascenso del 1,2%, hasta las 41.474 unidades.
Por tipo de propulsión, las matriculaciones de vehículos 100% eléctricos de todo tipo crecieron un 1,2% en abril, con 5.380 unidades. En el acumulado de 2024, ceden un 5,6%, hasta las 20.460 unidades, sobre todo, por el retroceso del canal de empresa y en el alquilador, que cayeron hasta abril un 17,7% y un 21,5%, respectivamente. En contraste, las compras de eléctricos puros en el canal particular acumulan una subida del 12,6%, de forma que casi el 49% de las matriculaciones totales de eléctricos puros las realiza un particular.
En un análisis por tipo de vehículos, las matriculaciones de turismos 100% eléctricos subieron más de un 10% en abril (3.985 unidades), mientras que en el acumulado crecen un 3,2% (15.654 unidades). Por su parte, las de ciclomotores eléctricos registraron una subida del 16,2% en abril (323 unidades) y retrocedieron un 17,1% en el acumulado (841 unidades). En su caso, las matriculaciones de motocicletas cero emisiones bajaron un 8,6% en abril (428 unidades) y 39,9% en el primer cuatrimestre de 2024 (1.507 unidades).
Los datos de Aedive y Ganvam también muestran cómo las matriculaciones de furgonetas eléctricas continuaron al alza en abril, con un crecimiento del 17,1%, alcanzando las 453 unidades vendidas. En lo que va de año, sus ventas retroceden un 25%, hasta situarse en las 1.712 unidades.
Por su parte, los vehículos híbridos enchufables aumentaron más de un 18% durante el mes pasado, con 5.150 unidades, y acumulan un crecimiento del 9% en lo que va de año, hasta las 21.014 unidades, sumando tanto turismos como furgonetas y autobuses. El 10,8% de las matriculaciones de turismos registradas hasta abril correspondieron a modelos electrificados (puros + híbridos enchufables).
“Todas las tecnologías complementarias van a ser necesarias, por lo que necesitamos un enfoque inclusivo y no determinista. Necesitamos más tecnología y menos ideología en Europa”, afirmó el consejero delegado durante el XI Encuentro de Sernauto.
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Con una capacidad de producción de hasta 12.000 toneladas al año de neumáticos de moto, la primera de las cuatro factorías de la compañía en España está considerada un polo de innovación dentro del grupo.
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Para Aedive y Ganvam, los nuevos fondos del Moves III proporcionan certidumbre a los compradores y garantizan la continuidad de un mercado que debe acelerar para cumplir los objetivos.
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