Las matriculaciones de vehículos electrificados (100% eléctricos + híbridos enchufables) de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) subieron un 8,9% en abril, hasta alcanzar las 10.530 unidades, según datos de las asociaciones Aedive y Ganvam. En lo que llevamos de año, acumulan un ascenso del 1,2%, hasta las 41.474 unidades.
Por tipo de propulsión, las matriculaciones de vehículos 100% eléctricos de todo tipo crecieron un 1,2% en abril, con 5.380 unidades. En el acumulado de 2024, ceden un 5,6%, hasta las 20.460 unidades, sobre todo, por el retroceso del canal de empresa y en el alquilador, que cayeron hasta abril un 17,7% y un 21,5%, respectivamente. En contraste, las compras de eléctricos puros en el canal particular acumulan una subida del 12,6%, de forma que casi el 49% de las matriculaciones totales de eléctricos puros las realiza un particular.
En un análisis por tipo de vehículos, las matriculaciones de turismos 100% eléctricos subieron más de un 10% en abril (3.985 unidades), mientras que en el acumulado crecen un 3,2% (15.654 unidades). Por su parte, las de ciclomotores eléctricos registraron una subida del 16,2% en abril (323 unidades) y retrocedieron un 17,1% en el acumulado (841 unidades). En su caso, las matriculaciones de motocicletas cero emisiones bajaron un 8,6% en abril (428 unidades) y 39,9% en el primer cuatrimestre de 2024 (1.507 unidades).
Los datos de Aedive y Ganvam también muestran cómo las matriculaciones de furgonetas eléctricas continuaron al alza en abril, con un crecimiento del 17,1%, alcanzando las 453 unidades vendidas. En lo que va de año, sus ventas retroceden un 25%, hasta situarse en las 1.712 unidades.
Por su parte, los vehículos híbridos enchufables aumentaron más de un 18% durante el mes pasado, con 5.150 unidades, y acumulan un crecimiento del 9% en lo que va de año, hasta las 21.014 unidades, sumando tanto turismos como furgonetas y autobuses. El 10,8% de las matriculaciones de turismos registradas hasta abril correspondieron a modelos electrificados (puros + híbridos enchufables).
Los riesgos más destacados de estos vehículos proceden de alquileres previos (8%), importaciones (5%) y accidentes o daños anteriores (1%), según un análisis de Carfax.
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