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Lisboa ha acogido la 12ª edición de la final internacional del Best of Belron, que ha reunido a más de 1.600 asistentes entre invitados, participantes y organizadores. El canadiense David Chester se ha proclamado vencedor del Best of Belron 2024 tras superar a los otros 30 finalistas, que habían llegado a la capital portuguesa como campeones de sus respectivos países y que representan a los más de 20.000 técnicos del Grupo Belron en todo el mundo.
El podio lo completaron el británico George Pim y Andrej Zavsek, de Slovenia. Cabe destacar que ha sido la primera edición en la que ha habido representación femenina en el Best of Belron, con las participantes de Francia, Finlandia y Sudáfrica.
Por su parte, el representante de Carglass España, Mykola Semenyuk, del centro Carglass de Donosti 1, destacó especialmente por lo meticuloso de su trabajo. Para Mykola, “ha sido increíble representar a todos mis compañeros y compañeras de Carglass en España y formar parte de un evento único en el mundo y que demuestra nuestra excelencia técnica”.
Para Gabriela Pueyo, directora general de Carglass España, “el Best of Belron es otra de las cosas que nos hace diferentes y que motiva a nuestras personas a alcanzar los máximos niveles de excelencia técnica y de atención al cliente. Mykola ha competido muy bien, siguiendo el manual Belron Way of Fitting, que asegura que los trabajos en todo el mundo se llevan a cabo de la misma manera, utilizando las mismas herramientas y procesos desarrollados por Belron Technical. Las personas son la verdadera clave del éxito de Carglass y de que sigamos mejorando un índice de satisfacción de nuestros clientes, con un NPS del 88,1% de media en el primer trimestre de 2024, que supone el mejor resultado de la historia de Carglass España”.
Los finalistas han competido el 12 y 13 de junio en el escenario del MEO Arena de Lisboa. Allí se instalaron 30 puestos de trabajo con otros tantos vehículos, y un gran despliegue técnico de cámaras y pantallas gigantes. Tras la ceremonia de inauguración con los abanderados, los finalistas se enfrentaron a cuatro pruebas: reparación de un impacto, sustitución de un parabrisas, recalibración de los sistemas ADAS y cambio de una luneta térmica.
En estas pruebas demostraron su destreza, conocimientos y habilidades, con unos criterios de evaluación muy precisos. Un experto equipo de jueces ha valorado su actuación en base a más de 1.027 elementos establecidos en el 'Belron Way of Fitting', que se actualiza constantemente para buscar la excelencia. También se ha valorado su nivel de atención al cliente, el manejo de las nuevas tecnologías y el estricto cumplimiento de todos los estándares de calidad y seguridad del Grupo Belron.
En esta competición se ha vuelto a poner de manifiesto la importancia clave de la recalibración de las cámaras de los sistemas ADAS, algunos de los cuales serán obligatorios a partir del 7 de julio en todos los coches nuevos comercializados en la Unión Europea: Frenada autónoma de emergencia AEB, Alerta de cambio involuntario de carril LDW, Asistente de velocidad inteligente ISA, Interfaz para Inhibidor de arranque con alcoholímetro, Detector de somnolencia DDR, Señal de frenado de emergencia, Detector de marcha atrás y Caja negra EDR.
Cuando se sustituye un parabrisas, las cámaras y sensores de los sistemas ADAS han de ser recalibrados para asegurarnos de que ofrecen una información precisa a los sistemas de seguridad. Si no se realiza la calibración, o se hace mal, los sistemas ADAS pueden sufrir graves fallos de funcionamiento, lo que puede provocar una colisión por alcance con otro vehículo o un atropello, pues el sistema no calcula bien las distancias ni la potencia de frenado necesaria.
Por otro lado, el Best of Belron también ha servido de marco a la 'Belron Global Client Conference', en el que, bajo el tema “De hoy a mañana”, se han analizado los últimos avances de esta nueva era de la industria del automóvil.
El objetivo del grupo es mejorar la diagnosis en el automóvil apostando por la calidad y las nuevas tecnologías.
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La formación para talleres, que suma 120 horas y consta de cinco módulos de formación, se imparte conforme al proyecto europeo EVTECH, que tiene a la federación murciana como representante español.
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