Carglass España sigue potenciando su labor divulgativa de los sistemas ADAS, con la creación de una web que recoge información destacada de estos sistemas de asistencia y la actualización del ‘Diccionario ADAS de Carglass’ con los últimos sistemas que han aparecido en el mercado.
El principal objetivo de la nueva web y del diccionario es facilitar que los conductores entiendan qué son los sistemas ADAS, cómo funcionan y cómo se va a comportar su coche ante una situación de riesgo, para mejorar la seguridad vial.
Así, alojada dentro de la página corporativa de Carglass España, la nueva página web sobre los sistemas ADAS explica qué son, qué sistemas se están implementando obligatoriamente y en qué fases, además de alojar el ‘Diccionario ADAS de Carglass’, vídeos formativos y noticias relevantes. Con información de calidad, una navegación sencilla, infografías y vídeos, esta nueva página web nace con el objetivo de ser una referencia y fuente de consulta sobre los sistemas ADAS.
Uno de los retos a los que se enfrentan los sistemas avanzados de asistencia a la conducción es su desconocimiento por parte del público. Es muy importante que los conductores entiendan cómo se va a comportar su coche ante una situación de riesgo y la forma en la que los sistemas ADAS están tratando de ayudarle para evitar las distracciones al volante, un accidente o reducir sus consecuencias. Ese es el objetivo de esta nueva web y del ‘Diccionario ADAS de Carglass’, que recoge todos los sistemas ADAS existentes bajo una nomenclatura neutra y explica sus funcionalidades de un modo sencillo.
El ‘Diccionario ADAS de Carglass’ es un documento abierto y en constante actualización, que se mantiene al día para ir incorporando cada nuevo sistema, o nueva funcionalidad de uno existente, que se vaya lanzando al mercado. Tras su última actualización, recoge y explica 43 sistemas ADAS, agrupados en dos categorías: asistentes (31) y alertas (12).
Entre las nuevas incorporaciones destacan el Asistente de conducción autónoma en autopista (HDAA - Highway Driving Autonomous Assistant), que permite circular por determinadas autopistas hasta 130 km/h sin las manos en el volante, en modo “manos libres”; ni la necesidad de acelerar o frenar. El conductor, que está monitorizado, sólo tiene que mantener la atención en el tráfico.
También recoge el asistente de cambio de carril automático (ALC - Automatic Lane Change), que inicia por sí mismo un cambio de carril y completa el adelantamiento de forma completamente automática si la maniobra puede realizarse con seguridad en una autopista. Otros sistemas introducidos son el asistente de velocidad en curva (CSA - Cornering Speed Assist) o la alerta de tráfico cruzado delantero (FCTA - Front Crossing Traffic Alert); además de actualizarse muchos otros con nuevas funcionalidades que van mejorando su funcionamiento.
Otro gran paso para conseguir que los conductores sepan qué sistemas equipa un coche y pueda compararlos entre diferentes modelos, es establecer una nomenclatura neutra, más allá de las denominaciones comerciales de cada fabricante. El ‘Diccionario ADAS de Carglass’ emplea un nomenclatura neutra y la que es empleada por la mayoría de agentes relacionados con los sistemas ADAS, con el objetivo de facilitar a los conductores la comprensión de estas tecnologías.
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