José Luis Gata, director de Desarrollo de Negocio en Solera, aprovechó su ponencia en el segundo Espacio Posventa de Ganvam para aportar datos sobre el parque y habló sobre el recambio “sostenible”. Gata se refirió al parque como dieselizado (6 de cada 10 vehículos) y en el que caen las cifras de coches de menos de 5 años (un 6%) en un contexto de parque envejecido: “aún tenemos cinco millones de coches que se pagaron en pesetas”, comentó Gata.
También habló del potencial de la posventa en Madrid, explicando que en esta Comunidad Autónoma hay 4.237.689 vehículos, con 20.375 kilómetros de media anuales, casi seis millones de reparaciones (5.889.772) y una facturación total de más de 2.500 millones de euros (1.632 millones en recambios, casi 86 en material de pintura y 865 en mano de obra). “El recambio supone el 57% de las reparaciones de carrocería y pintura y sigue en una tendencia ascendente en los últimos años”, añadió.
El ponente también comentó algunas cifras interesantes, como que más de cinco millones de coches no pasan la ITV, que sólo el 24% de los hogares puede permitirse la compra de un coche nuevo; que, por nivel de renta, se lo pueden permitir sólo los mayores de 45 años; que sólo un 2,5% de los hogares se compra un coche nuevo y el 9% lo compra usado o que los coches con etiqueta C suponen el 40% del parque pero aportan un 54% de la facturación en posventa (más de 8.000 millones de euros).
Hablando del coche eléctrico, Gata comentó que no se llegará a 2030 con tres millones de coches eléctricos; "por mucho que se venda no habrá en esa fecha más de medio millón de coches eléctricos". Gata comentó que el eléctrico supondrá 20.227 euros de reparaciones en estos vehículos. "Los consumidores no compran coche eléctrico por tres razones: precio, autonomía y valor residual, que a los diez años es mínimo", apostilló.
En el acuerdo se incluyen sistemas de frenado de última generación, tecnologías para el control de emisiones y soluciones para mejorar la eficiencia de combustible.
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